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方程豹钛7重庆上市纯电方盒子新天花板

Wed, 06 May 2026 14:22:26 +0800

重庆车展期间，比亚迪旗下方程豹品牌完成了钛7 EV闪充版的区域上市。两款配置售价分别为19.98万元和20.98万元。从产品定位看，这款车是方程豹对“钛7系列”的收官布局，主攻纯电方盒子细分市场。

钛7 EV闪充版的核心突破，集中在补能速度这一点上。搭载比亚迪第二代刀片电池与兆瓦级闪充技术，依托千伏高压平台，常温下10%充至70%仅需5分钟，充至97%约9分钟。零下30℃环境下也只多3分钟。续航方面，CLTC最高755公里，是目前纯电方盒子车型中的天花板数字。两项指标合并来看，补能焦虑这个纯电SUV的核心用户顾虑，在这款车上基本可以画句号。

空间是方盒子车型的传统强项，钛7 EV闪充版车身尺寸4999×1995×1865mm，轴距2920mm，空间得房率70.9%。前备箱201L，后备箱标准容积1030L，最大可扩展至1940L，全车储物格达48处。对于有露营、自驾出行需求的家庭用户而言，这套空间配置的实用性非常可观。

底盘和操控层面，方程豹钛7闪充版尤其适合重庆的“魔幻”路况。前双叉臂加后五连杆独立悬架，标配云辇-C智能阻尼控制系统，支持道路预瞄和高速爆胎稳定系统。后驱版电机最大功率300kW，四驱版功率515kW，零百加速进入4秒区间。这套动力和底盘组合，应对城市路况绰绰有余，对山路弯道和非铺装路面也有良好的适应性。

智能驾驶方面，全系标配天神之眼C智驾，覆盖L2+级辅助驾驶功能。加装12000元可升级至搭载激光雷达的天神之眼B系统，支持高速及城市领航。

方程豹钛7 EV闪充版虽然是年度款型，但其升级堪比全新换代，尤其是第二代刀片电池和闪充加持，让纯电车补能不再是痛点。再鞋架云辇C悬架和天神之眼智能辅助驾驶系统等比亚迪核心技术上车，方程豹钛7闪充版在同级竞品中拥有诸多不可复制的优势。对于路况复杂的重庆市场，方程豹钛7闪充版提供了纯电方盒子的新解法。这些产品优势是否符合市场需求，给消费者带来真实感知，目前新车已经陆续抵达重庆，有意向的用户可以前往亲自试驾体验

5分钟回血70%电量！方程豹钛7EV首秀安徽国际车展

Wed, 06 May 2026 14:15:34 +0800

闪充黑科技颠覆补能，755公里续航告别焦虑

钛7EV闪充版的核心杀手锏，就是极速闪充+超长续航的双重突破。它搭载比亚迪第二代刀片电池，能量密度比第一代提升5%，CLTC续航最高达755km，稳居全球纯电方盒车型续航榜首——合肥周边通勤、巢湖环湖自驾、皖南川藏线长途，一口气跑到底。

补能更是颠覆认知：常温下10%-70%电量仅需5分钟，9分钟干到97%；哪怕-30℃极寒，也才多花3分钟，真正“充电如加油”，比喝杯咖啡还快！截至4月28日，全国闪充站已超5500座，年底将达2万座，合肥本地网络也在疯狂扩建，补能焦虑？不存在的！

硬派颜值越级空间，豪华配置拉满体验

再来看看其它方面，首先在外观上，钛7EV闪充版延续方盒子经典造型，硬朗线条+方正车身，7种潮流配色可选，百万级质感车漆源自仰望同源生产基地。车身尺寸4999mm×1995mm×1865mm，轴距2920mm，中大型五座布局。空间堪称“移动大平层”。

3310mm乘员舱有效长度、近1.4米舱内净高度，70.9%超高得房率；新增201L前备箱，后备箱基础1030L，放倒后排扩展至1940L，再加84L下沉空间和32.5L储物格，全车近50处储物点，家庭出行装啥都够。内饰全车真皮舒芙蕾座椅，前排带按摩、副驾舒享腿托，全系通风/加热；26寸AR-HUD、7屏联动、车载冰箱、帝瓦雷音响、2.29㎡全景天幕，豪华感与科技感双双拉满。

高阶驾辅扎实底盘，全场景出行安全无忧

而在驾控方面上，新车全系标配天神之眼C，还可选装天神之眼B激光雷达版（DiPilot 300 5.0版本），支持城市NOA、高速NOA全场景领航辅助驾驶，极窄车位自动泊车、135km/h隧道内静止前车AEB刹停，全程智能护航。

底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配云辇-C智能阻尼车身控制系统，预瞄防晕车；iTAC智能扭矩控制、iATS智能全地形系统、TSC高速爆胎辅助稳定系统（140km/h爆胎稳停），再加上CTB电池车身一体化技术，扭转刚度与侧碰防护能力大幅提升。安全方面可以说一点都不含糊。

双版本定价亲民，购车权益诚意拉满

这次合肥车展，钛7EV闪充版推出两款配置：675KM后驱闪充版19.98万元，755KM后驱闪充版20.98万元。全系加1.2万可选装天神之眼B辅助驾驶系统，755KM版再加3万升级四驱进阶包，动力操控全面进阶。方程豹还特别送上“钛享闪充礼”：5月31日前下定，自交车起享3个月免费闪充，叠加车展专属福利，性价比直接炸裂。现场不少市民直呼：“19万级买到闪充纯电大五座，太划算了！”

写在最后

合肥作为安徽首府，新能源产业势头正猛。此前钛7混动版已连续6个月蝉联混动SUV、方盒车型双料冠军，单月销量破3万台，成功将方盒子从小众推向主流。这次钛7EV闪充版上市，补齐纯电产品线，“钛7完全体”正式成型。车展现场，方程豹展台人气爆棚，家庭用户、年轻群体专程来体验：“平时通勤+周末自驾，闪充太方便了，空间也大，家用绝配！”

“闪充”风暴席卷蓉城方程豹钛7/钛3定义纯电SUV新标杆

Wed, 06 May 2026 12:14:03 +0800

5月3日，成都西部国际博览城，2026成都五一国际车展的现场热力值达到顶峰。在位于2号馆的方程豹展台，伴随着炫目的灯光秀和倒计时，方程豹钛7 EV闪充版与钛3闪充版迎来了成都区域的震撼上市。这不仅是一次新车的亮相，更是一次对纯电出行“补能焦虑”的彻底终结。

作为比亚迪旗下主打个性化与专业性的品牌，方程豹此次携“闪充”双雄强势入局，凭借“5分钟充好，9分钟充饱”的硬核实力，在这个五一假期为成都消费者带来了一场关于“极致速度”的科技盛宴。

极速补能：从“里程焦虑”到“补能自由”

发布会的核心亮点，无疑是比亚迪引以为傲的 “第二代刀片电池”与“兆瓦闪充技术” 。

在过去，寻找充电桩和漫长的等待是纯电车主的痛点。然而，方程豹钛系列闪充版的到来，彻底颠覆了这一现状。

“常温下，10%充到70%只需5分钟，充到97%也只要9分钟。即便是在零下30摄氏度的极寒天气，也只需要再多3分钟。”当现场大屏打出这一组数据时，全场响起了热烈的掌声。

正如比亚迪董事长王传福此前所言：“这不是PPT技术，是一发布即量产上车。” 这标志着充电速度正式进入了与加油同频的“兆瓦时代”。对于成都乃至全国的消费者来说，这意味着无论是日常通勤还是川西自驾，补能将不再是束缚脚步的理由。

钛7闪充版：可城可野的“超级大平层”

作为本次上市的旗舰车型，方程豹钛7 EV闪充版定位“科技大空间SUV”，共推出两款车型：675KM后驱闪充版售价19.98万元，755KM后驱闪充版售价20.98万元。

755公里的超长续航不仅是同级“纯电大方盒”中的续航之最，更让跨城出行毫无压力。

在空间表现上，钛7完美诠释了“超级大平层”的概念。基于4999mm的车长和2920mm的轴距，其得房率高达70.9%。现场展车吸引了大批家庭用户驻足体验：不仅后排空间宽敞，其创新的储物设计更是令人眼前一亮。

“这个前备箱居然是电动的，还有这么大？”一位看车的市民惊叹道。钛7此次升级了同级最大的201L电动开合前备箱，以及84L的后备箱下沉储物盒。全车48处储物空间，加上那个别致的32.5L“小书包”，无论是商务接待还是户外露营，它都能轻松化身“万能集装箱”。

此外，钛7在外观上也极具“高级感”。与仰望同源的百万级车漆工艺，提供了山水绿、云夜紫等7种高质感配色，配合云辇-C智能阻尼车身控制系统和DiPilot 300“天神之眼”高阶智驾，让这台大家伙既舒适又聪明。

钛3闪充版：A级纯电 SUV 的“潮流性能尖兵”

如果说钛7是全家出行的温馨港湾，那么钛3闪充版则是专为年轻潮人打造的“大玩具”。此次钛3闪充版推出620KM后驱闪充版（15.38万元）和565KM四驱闪充版（16.98万元）。

作为首创A级带闪充的方盒子车型，钛3闪充版不仅继承了极速闪充的基因，更在驾控体验上下足了功夫。

“虽然是SUV，但它的操控指哪打哪。”发布会现场的产品讲师介绍，钛3闪充版搭载了智能EVO+平台，采用了通常只在百万级豪车上出现的前双球节麦弗逊、后五连杆悬架。配合iTAC智能扭矩控制系统和“豹式掉头”等硬核功能，它不仅能在城市中灵活穿梭，也能在非铺装路面撒欢。

为了迎合Z世代的个性化需求，钛3闪充版还发布了全新的“星尘紫”外观配色，并带来了14种官方潮改方案。方程豹甚至联名潮流IP“INNOCENCE”推出了限定主题车衣，将科技潮品与艺术潮玩完美融合，让每一台钛3都成为车主的专属名片。

豹力全开：加速构建闪充生态

光有车还不够，完善的补能网络才是基石。

发布会透露，比亚迪正在以前所未有的速度布局闪充站。截至2026年3月，全国已有超过4200座闪充站投入使用，目标是在年底前建成20000座。除了高速公路沿线，方程豹还探索了文旅路线的布局，让用户在前往珠峰、河西走廊等景区的路上也能享受极速补能。

正如现场一位下定的车主所说：“以前买电车最怕跑长途，现在5分钟就能充好，这已经比我去便利店买瓶水还快了。技术成熟了，我也该从‘等等党’变成‘行动派’了。”

比亚迪率先提价，引爆国内新能源车新一轮涨价潮？

Wed, 06 May 2026 11:06:14 +0800

比亚迪将天神之眼B激光版的选装价格从9900元上调至12000元，这个信号比一串财报数字更为直观。事实上，不只是比亚迪：自年初以来，已有十几家新能源车企选择涨价或缩减优惠，涨价如同一股潮水，从上游涌向下游。车企给出的直接理由通常是核心部件如碳酸锂和存储芯片的成本上涨。将这些因素综合来看，涨价并非孤立事件，而是长期竞争和产业链变化的综合结果。

可以将这一局面比作餐桌上的菜肴：过去大家拼命压价，仿佛在同一张桌子上争夺最后一块蛋糕，结果导致蛋糕越来越薄。如今原材料成本上涨，蛋糕被迫变大，厨师只能选择提高单价以维持成本。长期的价格战消耗了车企的缓冲空间，一旦上游材料价格小幅波动，下游不得不调整售价。换句话说，当“利润饼”被压缩到极薄时，涨价成为了一种无奈的自救手段。

看到规模最大的企业也按捺不住涨价的步伐，我感到既忧心又冷静。比亚迪的规模效应和供应链掌控能力在行业内堪称顶尖，即使如此，它也选择了涨价，这表明成本压力已经传导到产业链的基础环节。对于那些规模较小、盈利薄弱的品牌，缓冲空间本就不多，抗风险能力也更为脆弱。因此，我不禁思考：未来市场或许会像河流汇入大海，最终汇集成少数几条主流河道。

上游成本的波动将继续影响下游定价，其中存储芯片的“超级周期”是一个核心因素。AI对高带宽内存的需求激增，许多厂商将产能优先投向利润更高的高阶产品，导致消费级内存供给短缺，价格随之上涨。这一过程如同将产业链的一部分铁轨临时改道，短期内其他列车不得不暂时停站。行业普遍预计这种供需错配的影响将持续数年，甚至到2027年前后仍难以完全缓解。

碳酸锂的走势也是关键信号之一。储能规模的快速扩张带来了对碳酸锂的强烈需求，2025年新增储能装机量的预期很高，中国在这方面扮演了重要角色。然而，价格上涨也会刺激闲置产能的恢复，全球供应并非单向放大，因此碳酸锂的价格涨幅往往会受到一定抑制。总体来看，这像一个弹簧受力的过程：一头往上压会有回弹，价格走势并非直线上升，而是有波动和自我调整的节奏。

另一个容易被忽视的点是铝材问题。铝在新能源汽车轻量化中具有重要地位，国内电解铝产能管理已接近上限，长期来看供应偏紧的可能性较大。想象一辆车需要减重以提高续航，铝就像是那把轻巧的剪刀。若铝价长期保持高位，将对车企的成本结构形成持续压力，也会成为下一轮价格博弈的变量。

涨价潮对行业生态的冲击不容小觑。市场已经高度竞争且逐渐饱和，销量下滑的背景下，涨价可能使本已脆弱的企业更加被动。我和几位同行讨论时，出现了两种声音：有的认为这是优胜劣汰的必然过程，有的则担心市场集中度提升会带来寡头定价的风险。我的直观感受是，如果能借此机会整合资源、聚焦核心技术，行业将变得更强大；但若变成少数巨头把持市场，创新和消费者利益反而可能受损。

站在消费者的角度，我希望看到更可靠、更智能的产品，同时也担心被价格波动所困扰。你会选择现在入手，锁定不确定的价格，还是再等等，观察市场如何分化？我个人倾向于在保有预算弹性的前提下，关注产品的技术含量和售后服务，而不是单纯追逐价格波动。毕竟，汽车是一项长期决策，短期的涨价虽令人焦虑，但更重要的是厂商能否在成本压力下持续提供真实价值。

能否达到高阶智驾第一梯队！试驾体验深蓝全新S07智驾版

Tue, 05 May 2026 14:22:43 +0800

近日参加了一场特殊的“六城约会”——全新深蓝S07华为乾崑激光版同期在南京、上海、天津、青岛、成都、广州搞起了接地气的试驾会。这阵仗，有不有点像顶流明星巡回见面会？而它的卖点也很直接：把华为那套30万级的激光智驾，直接拉到15万级。新车已于上月20日上市，共发布两个版本，官方指导价分别为16.49万元和17.49万元，限时优惠价分别为15.99万元和16.99万元。动力上，搭载单电机后驱系统，搭载华为乾坤智驾ADS 4.0 Pro高阶智驾技术。

外观方面，新车与现款车型保持高度一致，最大的变化是前脸加入“智能辅助小蓝灯”标识以区分智驾版本。

车身侧面和尾部延续现款车型设计，依然采用双色车身设计。同时在左右后视镜以及尾灯两侧加入小蓝灯设计。

内饰方面，新车延续现款内饰设计，中控台仅配有15.6英寸随驾智能转向向日葵屏+12.3英寸副驾智慧屏+55英寸AR-HUD抬头显示的设计布局。此外，标配双零重力座椅，主驾支持16向电动调节，副驾支持14向电动调节，支持120°平躺、一体式腿托和8点式按摩功能。配置方面，搭载全场景智慧语音交互系统，支持透明底盘540°环视系统、火山车娱、尔雅游戏、OTA升级等。

而新车最大的变化将智驾系统从ADS SE跃升至ADS 4 Pro增强版，新增1颗192线激光雷达和3个4D毫米波雷达，新增城区领航辅助NCA，支持夜间环岛通行、施工路段绕障、人车混行等复杂场景。并支持全维防碰撞系统CAS 4.0，泊车辅助也升级为全场景智能泊车，整体体验下来确实很不错。

动力方面，新车与现款动力参数保持一致，搭载最大功率160kW、190kW的新一代超集双电机驱动系统，搭配77.94kWh的磷酸铁锂电池，综合续航依然为630km。并支持3C超充，15min可充至50%电量。关注我们，了解更多消息。

小鹏全新大型SUV预计5月内上市，车长超5米2

Tue, 05 May 2026 14:15:32 +0800

与合资汽车品牌相比，国产汽车品牌在新能源汽车领域中的发展速度是更快的，由于更懂国内消费者的需求，因此国产新能源汽车现在已经越来越受消费者欢迎。受欢迎程度高，自然汽车厂家也都想要往更高端的方向发展，目前，不少高端国产新能源车型都有着不错的市场成绩，且不断地有全新的国产高端车型推出。这不，马上小鹏汽车就将上市一款全新的新能源大型SUV，该车车长超5米2，纯电版续航达到了750km，该车也就是小鹏GX了。那么小鹏GX这款新车具体的表现是怎么样的呢？今天我们就一起来抢先看一看。

目前，小鹏汽车旗下已有多款车型在售，而即将上市的小鹏GX从其定位来看，该车将成为小鹏汽车新晋的旗舰SUV车型。小鹏GX预计将于5月内正式上市，而此前，厂家已经开启了新车的预售，并公布了预售价，小鹏GX的预售价为39.98万。

外观设计方面，小鹏GX整体的造型属于简约硬朗大气的设计风格，这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下大众主流审美的。车头部分，新车采用了分体式和贯穿式相结合的大灯组设计，凸显了车头的科技感。车身侧面，小鹏GX的设计比较简约，但该车采用了悬浮式车顶的设计，配合21寸的大轮毂给车侧营造出来了不错的时尚运动感。车尾部分，新车采用了贯穿式熏黑尾灯设计，凸显而来车尾时尚科技感的同时也与头灯形成了前后呼应。

进入到车内，迎面而来的是小鹏GX极简风格的内饰设计，不过由于新车在内饰用料方面的表现是比较不错的，内饰用到了大面积皮革材质的包裹，所以内饰的质感还是呈现得比较出众的。配置方面，例如中控大屏、后排吸顶屏、车载冰箱、L2级辅助驾驶、360度全景影像、全车电吸门、像素式LED大灯、分段式天窗、前后排多层隔音玻璃、主动降噪、流媒体后视镜、电调座椅、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、256色车内氛围灯等配置新车均做到了标配。

车身尺寸方面，小鹏GX的长宽高达到了5265*1999*1800mm，轴距则达到了3115mm，定位于大型SUV。由于小鹏GX的车身尺寸很大，所以该车全系均采用2+2+2的6座座椅布局，即便是在6座满座的情况下后备厢依然还有不小的载物空间，不过该车的后备厢进行了下沉的设计，因此将第三排座椅放倒后椅背并不能与后备厢形成纯平，这可以说是有利也有弊吧。

动力系统部分，小鹏GX有纯电版和增程版两种动力可以选择，其中纯电版搭载了最大马力585Ps的双电机，该版本的CLTC纯电续航里程达到了750km，而快充时间仅需0.2h（从10%充到80%）；增程版则搭载了1.5T增程器+最大马力503Ps的双电机，该版本的CLTC纯电续航里程为430km。底盘部分，新车采用前双叉臂后多连杆的前后独立悬架，并且标配双腔空气悬架。

从懂车到懂你，上汽集团月销四连冠，改革见锋芒

Tue, 05 May 2026 12:14:52 +0800

而在车展结束后不久，上汽集团交出了一份更硬核的成绩单：4月份整车销售32.8万辆，连续四个月位居中国车企销量冠军；1-4月累计销售130.2万辆。其中，自主品牌大涨，上汽乘用车销量同比大涨44%，智己汽车销量同比大涨130.4%；合资品牌回暖，上汽通用1-4月销量同比增长3.3%；新能源车稳增至41.2万辆；海外市场爆发，1-4月销售45.9万辆，同比增长50.2%。

在市场整体承压的一季度，上汽已是唯一零售破百万的车企；进入4月，领跑势头不减。月销四连冠的背后，是产品、技术与战略的全面兑现。

产品“大”爆发：款款爆款，无一掉队

本届车展上，上汽集团旗下荣威、MG、智己、尚界、别克、凯迪拉克、五菱、大众、奥迪等十余个品牌集体发力，10 余款智电新车全球首发或上市，从 5 万级亲民车型到 50 万级旗舰产品，覆盖 A0 级至全尺寸细分市场；有自主有合资有豪华；纯电、增程、插混的全技术路线；半固态电池、AI 原生架构、高阶智驾等硬核技术量产落地。

这才是上汽集团真正的“大”：产品的“大”爆发、技术的“大”量产、科技的“大”平权和业务的“大”合作。

智己 LS8 上市 1 小时订单破 8000 台、尚界 Z7/Z7T 27 分钟大定 1.2 万台、别克至境 E7 90 分钟销量破万、大众 ID. ERA 9X 1 小时锁单 1.1 万台，这些数字清晰地表明，所有开放下定通道的产品，没有一款掉队。

这在当下的国内汽车市场，是极为难得的。因为一款车的成功或许有运气的成分，款款爆款就一定是技术能力以及综合竞争力的极致体现。

智己LS8有线控转向、全系标配同级唯一的双向24°智慧四轮转向，让超5米的旗舰SUV转弯半径仅4.85米，比A0级小车更灵活，这些让它具备了重塑高端智能 SUV 操控标准的实力。1小时破 8000 台的订单在同类豪华高端产品中也是超现象级的表现。

尚界Z7/Z7T全系搭载华为 ADS 4.1+896线双光路图像级激光雷达、华为途灵平台、华为巨鲸800V高压电池平台、华为鸿蒙座舱，另外还叠加了八大科技舒享配置，同时，这款车也让20 万级市场高阶智驾的稀缺成为历史。

6万级荣威i6标配8155+豆包大模型，车展期间上市的2026款MG4全系标配VMC高速防爆胎稳定系统，还首次将半固态电池带入主流消费市场，新增的437智趣版把智能辅助驾驶带到8万级。

“长续航大六座SUV”上汽通用五菱星光L迎来首秀，并同步开启全面盲订。搭载华为乾崑科技的旗舰大六座华境S正式亮相，作为双方合作的首款旗舰，华境S全系标配华为乾崑智驾® ADS Pro增强版、鸿蒙座舱及乾崑车云。

别克至境家族首次完整同台，15万级别克至境E7首发豆包大模型；真龙增程+Momenta R6，让美系豪华在中国市场、在电动时代重启巅峰赛。

大众 ID. ERA 9X 以黄金增程系统破解亏电痛点，Momenta智驾、云栖智舱全给安排上，成为合资品牌转型标杆。

“智慧性能旗舰SUV”奥迪 E7X 迎来全球首秀，并将于5月8日开启预售。新车将中国前沿数字生态与奥迪百年豪华底蕴深度融合，搭载Momenta R7强化学习世界模型，支持“从车位到车位”全场景驾驶辅助，覆盖全国高速与城市道路；未来还计划实现L3级自动驾驶技术，这也是奥迪品牌全球首款实现该技术落地的车型。

看起来，是这一轮产品大爆发共同筑起了上汽集团“自主高端突破、主流品牌普惠、合资转型提速” 的立体化产品攻势。而根本上，是技术的“大”量产、科技的“大”平权和业务的“大”合作。

半固态电池（MG全球首家量产）、线控转向+后轮转向、AI原生架构（荣威“家越”，开放2000+SOA接口）、高阶智驾与大模型全面下沉，实验室的前沿成果已经转化为市场上最具竞争力的技术和产品。

而伴随着技术的大量产，在不同的级别、产品上，实现对技术的跨市场、跨级别应用，又带来了消费端最容易被感知的科技大平权。在这两者基础之上，上汽集团掌控全局，让每一个领域的技术成为共享仓库的标准配件，每一个品牌和产品都可以到这里“量体裁衣”。

而更难能可贵的，则是上汽的大合作胸怀。纯电、增程、插混；电池、智驾、智能座舱等，布局并全面掌握了新能源汽车时代的全技术路线的上汽集团依然保持了全面的开放、合作态度。

因此，我们能够看到荣威每三个月一款新车，MG全年4款，智己LS9 Hyper版下半年跟上，尚界Z7/Z7T等待交付，大众途观L ePro和奥迪E7X排队进场，通用至境E7、凯迪拉克VISTIQ、大通大拿增程版也都准备就绪。

看到了奥迪与上汽的合作深化：在上海设立奥迪创新技术中心，基于下一代智能数字平台联合推出四款AUDI新车；上汽通用五菱与华为乾崑：从“三智”技术合作迈向全面战略协同，华境S首发并支持OTA升级至ADS 5 Pro……

其中，有内部竞争的机制作用，也有全面市场竞争的需求，归根结底，就是在具体的细分市场、价格区间内，匹配上最具竞争力的技术，打造出消费者满意的产品。造车已经不再是“我有什么”，而是在此基础上的“你要什么”。这也是上汽集团从“造车”到“懂你”的转变。

小结：

2026年，对上汽而言有着特殊的里程碑意义——这家深耕汽车产业七十余载的龙头企业，将正式迎来第一亿位用户的诞生。4月29日发布的一季报显示，上汽成为中国汽车行业唯一零售破百万的车企；如今1-4月销量超130万辆、月销四连冠，进一步印证了改革的锋芒。

五一车展打卡长城欧拉 5，三动力可选，高质价比家用SUV

Mon, 04 May 2026 14:23:09 +0800

五一假期来打卡2026天津国际车展，一进门就直奔长城欧拉展台，现场体验了一下长城欧拉 5，说实话，真的被这款 “全球年轻人的风格座驾” 圈粉了。作为集齐纯电、混动、燃油三种动力的车型，没什么噱头，以求实为本，可以说把价值落到了每一处细节里。

外观采用自然美学设计，圆润线条搭配水滴大灯，时尚又耐看，六种潮流配色都超吸睛。坐进车内，质感也远超预期，软质包裹用料扎实，15.6英寸悬浮中控屏操作流畅，Coffee OS 3 智能系统语音交互灵敏，可轻松上手。虽然是紧凑型车，但是后排空间也非常宽敞。我这一米8的身高，后排坐下腿部还有两拳左右的空间。

核心实力更是超硬核，混动版首搭长城 Hi2 智能混动系统，实测百公里油耗 3.74 升，创下吉尼斯世界纪录，“省、顺、快、静” 全拉满，城区平顺无顿挫，高速也强劲有力。燃油版搭载 1.5T+7DCT 黄金动力，百公里油耗 6.4L，7 万级定价诚意十足。

价格方面更是惊喜，五一车展期间，长城欧拉 5 燃油版限时换新价 6.98 万元起，长城欧拉 5 混动版 7.98 万元起，长城欧拉 5 纯电版 8.98 万元起，还有至高 10000 元换新补贴、0 息金融礼、终身质保礼等多重福利。

长城欧拉 5不跟风炒作参数，只给用户真实价值。而且一车多动力，把选择权完全交给用户。五一出游选它，通勤省油、长途无忧，家用代步、自驾出行都适配，这样高质价比的 SUV，抓紧时间来看看吧。

上汽大众的反击，静悄悄但拳拳到肉

Mon, 04 May 2026 14:14:47 +0800

70%的渗透率意味着什么？

意味着新能源汽车将成为市场的“绝对主体”，也意味着竞争将从“谁跑得快”转向“谁跑得稳”。站在这个节点上，再看上汽大众在本届北京车展的参展阵容，会读出不一样的深意。

如果说短跑拼的是爆发，那么长跑就是拼体系，而上汽大众选择做长跑选手。

上汽大众总经理陶海龙在车展期间有一段话，值得反复琢磨。他说：“当下的竞争已经从整车竞争深化为体系竞争，从产品力转向综合价值体验。”这句话点破了当前市场的核心矛盾，很多品牌还在卷参数、卷价格，但真正决定企业能否穿越周期的，是水面之下的体系能力。

什么是体系竞争？本届车展上汽大众用双“品牌”齐发给出了具象化表达。

在大众品牌展台，ID. ERA 9X、途观L ePro、帕萨特ePro组成了“油电同智”矩阵；在奥迪展台，奥迪E7X通过全球首秀，领衔全新豪华阵容。这么一来，上汽大众在纯电、插混、增程、燃油，四条技术路线同步推进，这背后是研产供销全链条的协同能力。

此前，中国电动汽车百人会副理事长张永伟在车展论坛上预判，“十五五”期间车企需要同等重视功能价值、情绪价值和资产价值，让三个价值相互耦合。

这恰好与上汽大众的思路不谋而合。ID. ERA 9X的“全系满配”解决的是产品的功能价值，“云栖智舱图书馆”“行云智行实验室”等互动体验区满足的是用户的情绪价值，终身质保、整车品质耐久性则托底了资产价值。这三个价值并不是相互取舍的选择题，而是需要统筹兼顾的综合题。而上汽大众这样的合资大厂更善于做综合题。

关于价值驱动，中汽协常务副会长付炳锋在车展期间的发言一针见血：“新能源汽车不能只做量的冠军，更要成为质的标杆。只有从价格竞争转向价值驱动，中国汽车才能真正赢得未来。”

从销量看，上汽大众一季度累计终端销量21.6万辆，3月环比增长23.1%，尽管这个成绩不算绝对耀眼。但细看结构：朗逸家族近6万辆、帕萨特家族近5.1万辆、途观家族超4.8万辆在各细分市场保持领先。在激烈震荡的市场中守住基盘，本身就是体系韧性和品牌高质量发展的证明。

事实上，2026年北京车展有个明显的变化，就是一众新势力车企开始讲体系、讲盈利、讲可持续，而传统合资品牌则开始重视智能化、重视产品体验、重视迭代速度。尽管从方向上看两种路线是相向而行的，但二者底层的起点并不相同。因为新势力是从零开始搭建体系，而合资则是基于体系力出发追求效率。

关于这点，陶海龙有着清晰的认知：“合资品牌的实力依旧，拥有历久弥新的可靠基因，有数千万用户的检验和认可，而且还在不断进化。”其实这份底气，正是来自上汽大众40多年积累的造车标准、供应商体系和用户信任。即便未来风向会变，风口会过，但上汽大众的体系力仍然是穿越周期的压舱石。

智擎混动双车登场吉利中国星i-HEV智擎混动成都上市

Mon, 04 May 2026 12:13:24 +0800

作为吉利全域AI混动时代的核心技术，i-HEV智擎混动自4月13日全球首发后，创下吉尼斯实测油耗2.22L/100km、发动机最高热效率48.41%的量产纪录。此次借车展上市，是该技术加速落地的重要一步，标志着中国星混动矩阵完成核心布局，拉近了前沿混动技术与消费者的距离。

i-HEV智擎混动打破传统混动“以发动机为核心”的逻辑，采用P1+P3双电机+单挡DHT构型及11合1电驱总成，驱动电机峰值功率230kW，0-30km/h加速1.84秒，动力响应10毫秒。车辆80%以上工况由电驱驱动，66km/h以下可纯电行驶，从根源降低油耗、提升平顺性。

该系统还搭载GEEA 3.0电气架构与星睿AI云动力2.0大模型，可实时感知环境、动态调整油电分配；搭配平板液冷混动电池与神盾安全系统，应对-40℃至50℃极端环境，筑牢安全底线。

此次上市的两款车型，分别聚焦紧凑型轿车与SUV主流市场，技术同源且精准适配不同用户需求。

星瑞i-HEV定位9万级高性价比混动家轿，推出凌云版、星汉版，官方指导价10.27万、11.67万元，5月31日前限时9.67万、10.87万元。其搭载1.5L混动发动机（82kW）+DHT+140kW电机，WLTC油耗3.98L/100km，实测2.58L/100km，年行驶2万公里可省燃油成本近万元。

2800mm轴距保障后排空间，全系标配14.6英寸中控屏、540°透明底盘、L2级辅助驾驶等，高配新增8155芯片、座椅加热/通风等，外观内饰融入中式美学，质感突出。

星越L i-HEV聚焦13万级家用混动SUV，推出星汉版、望舒版，指导价14.57万、15.97万元，限时优惠后13.07万、14.47万元。动力升级为1.5TD发动机（120kW）+DHT+175kW电机，WLTC油耗4.75L/100km，城区低至2.98L/100km，适配多场景出行。

2845mm轴距带来充裕空间，全系标配20英寸轮毂、L2级辅助驾驶等，望舒版新增专属内饰、智能泊车等，兼顾家用与年轻化。

上市期间，吉利推出诚意权益：5月31日前，1000元意向金抵8000元；首任车主享终身基础流量、OTA升级及3年每月20G娱乐流量，星越L望舒版还可获5年/6万公里免费基础保养。