皆碑：理想L6空间是“宝藏”，电耗是“小麻烦”？
若论“伺候”全家出行，理想L6那套“打法”，活脱脱是照着“诸葛亮隆中对”来的——早把家庭用户的需求摸得门儿清。虽然车长不到5米，但结合它五座的布局、2920mm的轴距，让它前排足够、二排舒适，就连尾箱空间也能把行李箱+婴儿车+露营装备通通的塞进去，妥妥的“装货哄娃”样样行。另外，沙发、大彩电上身，车辆智能化水准靠前，副驾屏哄娃、看动画、语音控制调空调，连找充电桩都能精准导航，再也不用手忙脚乱当“救火队长”。正因为如此，在7月份卖了14830台，毕竟，它24.98万元-27.98万元的官方指导价不是个小数目！
但是，花无百日红，车主们的口碑也反映了这一点！最后，咱们也单独把它的智能化拿出来聊一聊！
正面口碑：
热销车型，正面口碑自然能辅佐产品的竞争力。理想L6正向口碑前三，则是“加速强劲、舒适性满意、后备箱空间够用”这些能体现实用性的项目。
辣撩车观点：
动力方面，理想L6作为电机直驱、前后双电机全驱结构，动力性能自然不成问题。双电机额定总功率300千瓦、总扭矩529牛.米，两款车型均5.4秒破百，这对于原先燃油车主转购理想L6的车主来讲，动力之间的差距是明显的。但是，这并不是理想L6独有的优势，在这个价位中，绝大多数的同级SUV车型，都能提供如此等级的性能。
在“舒适性满意”这个反馈中，确实，4925毫米的车长，搭配三排布局时，第三排的纵向乘坐空间，以及尾箱空间都会有着折扣。但五座布局，这两个项目得到正面口碑的反馈也是理所当然的了。何况，在座椅配置方面，两款理想L6的座椅标配了座椅通风、加热、按摩功能，二排座椅标配座椅靠背角度电动调节、加热通风，加上偏向舒适的座椅填充物，舒适性方面均有不错的表现。
负面口碑 ：
没有十全十美的产品，理想L6在车主的口中，也有负面信息，包括了“电耗高、车内异响、转弯半径大”这三个项目。
辣撩车观点：
作为奶爸们的“心头好”车型，车主也有反映一些负面口碑。确实，作为增程动力车型，车主对它在高速长途出行、无法及时补充电能的情况下的能耗表现不满意。电耗方面，在夏季开空调、使用其他电器情况下，城市中电耗峰值可以达到25度/百公里，长途高速出行时，数据还会提升。其实，增程动力系统，日常城市通行是它的最佳用车环境，但是，作为理想L6日常通行时的电耗表现并没有优势！而高速出行时，连带油耗表现也会有不菲的数据，甚至有车主反馈，和燃油车相比，高速出行用车成本不比油车低。在这方面，插混动力系统的表现，大体都会比增程动力要强得多。
有一些车主反馈，在一些环境行进时，车内会异响发生，包括了转向柱区域、中控区域，此外，高速连续行驶时，发动机噪音大，能明显传到车内。关于前者，可能和配件选用、装配工艺，甚至内部结构设计有关。发动机噪音大，其实是正常的！增程式动力在电池电能消耗过大时增程器会启动，而增程器为了保证最佳的运行状态，都会以一个比较高的转速持续运转，就像燃油车型大油门运行，发动机噪音自然而然的变大。而明显传入车内的增程器噪音，和NVH控制水平有一定的关系。
对智能化的点评：
理想汽车开创了“冰箱、沙发、大彩电”，座舱智能化是它的卖点之一，经过多年优化，理想L6哪怕作为当下品牌的入门车型，延续了同为15.7英寸的中控大屏、副驾屏，以及高通骁龙8295P的加持，在智能座舱功能性和可玩性方面，都会不错的表现。
智驾辅助系统，理想L6标配了一颗激光雷达、12只超声波雷达等硬件系统，但智驾芯片有所不同。入门车型采用了是国产芯片-地平线征程6M，算力达到了128TOPS，是国产中使用最普遍的方案。高配车型芯片采用了新的英伟达旗舰产品，算力达到了700TOPS。两种区别，用来作为高低配车型的间隔，也和理想L8等车型作出配置上的间隔。高配车型在当下的中国车市中，能提供性能不错、有一定的可用性的辅助驾驶能力，但和鸿蒙智行的产品，尤其是ADS4上市，之间的差距越来越大！
