（长安启源Q07）
（宋L DM-i）
首先来说对比车型，长安启源Q07为215激光尊荣型，宋L DM-i则为200KM卓越型，两车指导价都为15.68万，从价格和定位来讲也都算是各自的走量车型，因此对比结具有参考性。（下文车型均以简称代指）
（长安启源Q07）
接着咱们再来说实际体验，首先买插混SUV，动力系统肯定是关键，毕竟插混这个词对应的就是这部分。性能方面，通过红绿灯起步、超车的反馈来看，两车的性能表现基本大差不差，动力充沛、响应快，全家出游这种场景，也不会有“小马拉大车”的感觉。
（宋L DM-i）
同时表显油耗方面，在历经了市区+高架桥路段后，亏电油耗最低都能做到3开头，只不过宋L DM-i搭载了优化后的DM5.0系统，数据表现确实要略低一些，但整体来看差距不大。
（长安启源Q07）
（宋L DM-i）
至于纯电续航和补能方面，长安启源Q07和宋L DM-i两车表现都挺出色，但相对来说前者体验还是要更有优势一点，毕竟长安启源Q07的215km（CLTC），相比于宋L DM-i还是多了15km，而且它的快充时间也更短。
（长安启源Q07）
（宋L DM-i）
至于底盘部分，宋L DM-i搭载了云辇-C系统，能够有效过滤路面细碎的震动，舒适性表现比较亮眼，操控性则属于中规中矩的水平；而长安启源Q07则配备了FSD可变阻尼悬架系统，同样具有不错的舒适性，并且由于方向盘转向更精准，再加上悬架支撑性更足一些，即便是它的车身更大，车身姿态也保持较好，展现更出色的底盘功力。
（长安启源Q07）
（宋L DM-i）
看完了核心的动力、驾控部分，接着咱们再来看空间表现，首先尺寸上虽说同为中型SUV，但结合参数来看，长安启源Q07明显要比宋L DM-i大不少，前者已经堪比入门级中大型SUV，而后者只是入门级的中型SUV范畴。
（长安启源Q07）
（宋L DM-i）
所以实际体验下来，两车的空间表现，虽说满足日常家用需求都完全足够，但同一试乘人员分别坐进两车后，其实能够明显感受到，长安启源Q07的得房率、层高、腿部空间这些都是更胜一筹。
（长安启源Q07）
（宋L DM-i）
并且宋L DM-i不仅后备厢基础空间要更大，而且还是双层设计，也就是说像是一些大号行李箱、婴儿车、儿童自行车这些，只需要拉开盖板就能轻松放置，对大件的兼容性要更好。
当然舒适性方面差异最大的地方，其实并非空间，而是座椅的配置，宋L DM-i舒适性配置主要集中在前排，拥有加热/通风/按摩、以及驾驶位电动调节功能，前排乘客的体验确实能做到挺不错，但后排乘客的体验就比较一般了。
（长安启源Q07）
反观长安启源Q07，它的座椅配置直接是考虑到了全车乘客的舒适性体验，给到了全车座椅加热/通风，以及前排按摩、带腿托的副驾驶零重力座椅等配置，老人、小孩坐在后排的体验，肯定要优于宋L DM-i。
（长安启源Q07）
（宋L DM-i）
智能化方面，长安启源Q07搭载了天枢座舱，宋L DM-i配备了最新的高阶版DiLink100车机，实测对比下来，像是导航、听歌、各类在线APP、AI大模型车载语音这些主流功能，都有配备，其实差距不大。
（长安启源Q07）
（长安启源Q07）
相对来说，长安启源Q07的优势在于系统流畅度、科技感要更好，一是因为它的芯片算力更高，二是在配置上它还给到了更大尺寸的AR-HUD（49英寸），以及分辨率更高的中控屏；而宋L DM-i的优势则在于手机生态丰富，主流品牌的手机互联、手机投屏/交互等功能都可以支持。
（长安启源Q07）
（宋L DM-i）
至于辅助驾驶部分，宋L DM-i的天神之眼C系统，满足绝大部分的日常辅助驾驶需求是没有什么问题的，包括辅助泊车入位、并线辅助、拨杆变道、高速NOA等都有配备，但和搭载了激光雷达的长安启源Q07相比，首先从精准度、可靠性来讲，理论上确实有差距。并且长安启源Q07还多了城区领航辅助驾驶、信号灯识别、记忆泊车辅助等功能。
（长安启源Q07）
（宋L DM-i）
