蔚来公司确实着急了，他们不能丢掉高端市场，还得把中端市场的份额拿回来。
不断更换名称，是为了让普通人也能够买得起这些产品。
2026年刚开始，李斌在公司内部发了一封信，提到今年要推出三款新车，同时升级车内智能系统，虽然没公布具体名字，但大家已经知道是哪些车型，工信部有申报信息，路上也有测试车照片，供应链那边也传来消息，基本确定是ES9、L80和二代ES7这三款。
ES9看起来就是ET9的SUV版本，车身长度接近5米4，比ES8还要大一些，它使用了和ET9一样的底盘技术，叫“天行底盘”，这个技术以前只在高端车型上使用，现在下放到ES9上面，说明蔚来打算把先进技术逐渐推广到更多车型里，不过目前还没有公布具体的动力数据和智能驾驶硬件配置，很多人都在猜测它的性能到底怎么样。
L80这个名字听起来有点奇怪，蔚来之前有一款七座车叫L90，现在申报信息里改成了五座的L80，这让人想到蔚来可能不再按照座位数量来给车型命名，以后“L”开头的车型或许不都代表七座旗舰，如果真是这样，L80就要和理想L8以及奔驰GLE竞争，面对的压力会很大。
二代ES7的外形看着有些模糊，能看出它没有安装车顶激光雷达，外观和L80车型很像，尺寸比新款ES8要小一点，采用五座设计，目标价格在35万元左右，这款车明显是针对Model Y和问界M7推出的，它可能会使用简化版的NAD系统，这样成本可以降低一些，但核心算法仍然保留，去掉激光雷达这个配置，说明蔚来是在测试纯视觉方案能不能满足使用需求。
老款5566系列今年没有改款计划，但ET5t车型悄悄增加了一个120kW电机版本，这在不更换平台的情况下通过稍微提高电机功率来延长车辆的使用寿命，这种办法既省事又省钱，显得很聪明。
NWM和NOMI Intelligence系统也要更新，虽然没说具体改了啥，但去年NOMI已经能识别人的情绪了，今年估计会更懂你，比如知道你累的时候自动调座椅、放音乐，这些功能大概率会和新车一起上线，不是随便加的。
三款车摆在这里，情况就清楚了，ES9面向高端用户，L80吸引家庭消费者，二代ES7瞄准主流市场，厂家调整命名方式，是想让不同预算的顾客都能找到适合自己的选择。
