特斯拉Model Y
在中型纯电SUV领域，特斯拉Model Y早已站稳脚跟，凭借成熟的三电技术与智能驾控优势，成为众多消费者的纯电SUV首选，销量常年稳居前列。车身尺寸定格在4797×1920×1624mm，轴距2890mm，极简流线型车身搭配无框车门，0.22Cd低风阻设计兼顾美观与节能，视觉上简洁干练。座舱内以15.4英寸中控屏为核心，几乎取消所有物理按键，操作简洁直观，117L前备厢搭配可拓展至2022L的后备厢，储物灵活性拉满；美中不足的是，内饰硬塑料用料偏多，全景天幕没有配备遮阳帘，夏季暴晒后，车内的温度会让人很难受，舒适性有所欠缺。
动力方面，Model Y提供后驱和四驱两种动力组合可选，后驱版有两种功率，分别是220kW和225kW，CLTC纯电续航分别是593km和821km，日常通勤和短途出游都能满足；双电机四驱版性能更强劲，最大功率331kW，CLTC续航750km，零百加速仅需4.3秒。辅助驾驶配置上，搭载HW4.0辅助驾驶芯片，具备L2级的能力，系统成熟稳定，高速与城区行驶都能提供比较可靠的辅助，但更高阶的辅助驾驶功能需要额外选装。此外，悬架调校偏向运动风格，路感清晰的同时，经过颠簸路段时舒适性会打折扣。
小米YU7
小米YU7入局中大型纯电SUV市场后，凭借800V高压平台和澎湃OS的全场景生态加持，迅速在年轻消费群体中圈粉，成为市场上的热门新秀。其车身尺寸达到4999×1996×1608（1600）mm，轴距3000mm，溜背式车身线条流畅舒展，封闭式前脸搭配贯穿式灯组，科技感扑面而来。车内配备16.1英寸3K中控屏，适配澎湃OS系统，五区域语音控制反应灵敏，指令识别精准，前后排座椅均配备加热、通风功能，乘坐舒适度拉满；但内饰拼接工艺还有提升空间，全新车机逻辑对习惯传统操作的用户不够友好，上手需要一定适应时间。
得益于800V高压平台，小米YU7的动力表现很拿得出手，后驱版最大功率235kW，峰值扭矩528N·m，CLTC纯电续航高达835km。10%-80%快充只需要12分钟；四驱版更是强悍，有两种组合，最大功率分别是365kW和508kW，后者的零百加速仅3.23秒，CLTC纯电续航分别是770km和760km。辅助驾驶方面，搭载英伟达Thor辅助驾驶芯片，搭配激光雷达，高速领航与城市领航辅助功能全面，应对复杂路况的能力更优。不过整车重量偏大，低速行驶时能耗表现不算理想。
吉利博越L
吉利博越L以亲民定价、可靠的三大件为核心竞争力，瞄准紧凑型家用燃油SUV赛道，满足家庭用户的代步需求。它的外观设计硬朗大气，大尺寸进气格栅搭配犀利LED灯组，整体风格沉稳耐看，适配家庭出行的各种场景。车身尺寸为4730×1910×1710mm，轴距2785mm。车内搭载14.6/15.4英寸中控屏，内置Flyme Auto车机系统，操作流畅不卡顿，全景天窗有效提升座舱通透感；不过有车主反映新车内饰异味比较明显，储物空间规划中规中矩，细节做工也比较难评。
动力方面，博越L提供1.5T与2.0T两款涡轮增压发动机，满足不同用户的动力需求。1.5T版本最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗6.85L/100km，兼顾动力与燃油经济性；2.0T版本动力更强劲，最大功率160kW、峰值扭矩325N·m，油耗相应升至7.69L/100km，适合对动力有更高要求的用户。中高配车型搭载L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航功能实用性强，能有效减轻高速驾驶疲劳，但变速箱低速行驶时偶有顿挫，悬架调校偏硬，经过烂路时舒适性一般。
理想i6
理想i6主打豪华纯电家用路线，将舒适配置与智能驾驶深度融合，深得追求高品质出行的家庭用户的喜爱。外观造型沉稳大气，封闭式前脸搭配简约流畅的车身线条，车身尺寸为4950×1935×1670mm，轴距3000mm，，无论是家庭出行还是商务场景都能驾驭。座舱内采用15.7英寸中控屏+副驾娱乐屏的双联屏设计，搭载骁龙8295P芯片，四区域语音控制便捷高效，座椅标配加热、通风、按摩功能，豪华质感直接拉满；但车身尺寸偏大，城市狭窄路段行驶、停车不够灵活，浅色内饰容易沾染污渍，部分车机功能不够实用。
同样基于800V高压平台打造，理想i6的动力与续航表现更加均衡，后驱版最大功率250kW，峰值扭矩425N·m，CLTC纯电续航720km；四驱版最大功率400kW、峰值扭矩660N·m，零百加速4.5秒，动力输出平顺线性。辅助驾驶方面，搭载理想AD Max系统，激光雷达加持下，环境感知全面，辅助驾驶操作稳妥，能有效降低驾驶难度。此外，理想i6还可以选择空气悬架从而提升乘坐舒适性，但选装成本不低。
长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS凭借运动激进的外观设计、充裕的空间表现以及可观的终端优惠，在紧凑型燃油SUV市场中脱颖而出，成为务实消费者的选择之一。外观采用运动激进的设计风格，熏黑大尺寸格栅搭配运动包围套件，更有年轻感，深受年轻家庭喜爱。配合4710*1865*1710mm的车身尺寸和2710mm的轴距，车内空间宽敞通透，后备厢可拓展至1450L，家用装载能力还是不错的。14.6英寸中控屏搭载天枢智能座舱，基础功能齐全够用；美中不足的是，高速行驶时风噪、胎噪控制一般，车机系统响应速度偏慢。
动力上，长安CS75 PLUS搭载1.5T发动机，均匹配8挡自动变速箱，传动平顺性值得肯定。最大功率141kW，峰值扭矩310N·m，WLTC综合油耗6.96L/100km，燃油经济性不错，适合日常通勤。长安CS75 PLUS全系标配L2级辅助驾驶系统，功能实用，主打高性价。它的悬架舒适性处于中等水平，追求舒适性的消费者可能会被劝退。
