日产汽车携两款全新新能源SUV概念车与NX8共同亮相2026北京车展
本土产品定义补齐短板，量产落地进入倒计时
面对中国新能源市场存量竞争加剧、插混赛道成增长核心的产业现状，日产彻底告别 “全球车型导入” 的传统模式，转向中国需求主导、全球技术赋能的产品研发逻辑。
继4月8日新能源N序列首款 SUV NX8 上市后，此次北京车展，日产携都市插混 SUV概念车与Terrano插混概念车重磅亮相，精准切入主流家用与硬派越野两大高潜细分市场
都市插混SUV概念车
聚焦中国都市用户通勤、智能交互与实用空间需求，整合日产全球新能源与智能化核心技术，承接 NX8、衔接未来新品，是品牌专为中国市场打造的战略级前瞻作品，主打 “电驱高效\智能高感\日常实用” 三重价值。
Terrano 插混概念车
传承日产数十年越野硬核底蕴与舒适 DNA，升级全域越野掌控体系，采用V-motion 设计语言融合硬派机甲美学，瞄准 “全场景通勤+旷野越野” 双重用车需求，直面国产硬派新能源车型竞争。
日产汽车首席执行官伊凡・埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）明确表态：“两款概念车与 NX8 共同定义日产 SUV 演进新方向，量产车型将在一年内亮相，与 NX8 组成全新新能源 SUV 矩阵。” 未来 12 个月内，日产将在华投放5 款新能源车型，全面加速产品落地，完成从 “概念展示” 到 “量产落地” 的产业转化，夯实新能源 SUV 元年的产品根基。
日产汽车公司首席执行官 伊凡·埃斯皮诺萨
产业端中国升级全球核心 构建 “研发 - 制造 - 出口” 全链路
本届车展，日产正式确立中国市场双重战略定位—— 既是全球业绩支柱，更是驱动品牌全球竞争力与产业能力的核心引擎，这是外资车企在华产业布局的重大转向。
在全新长期愿景 “让智能出行点亮生活（Mobility Intelligence for Everyday Life）” 指引下，日产将中国打造为全球创新与出口基地，形成 “本土研发、本土设计、本土制造、全球出口” 的闭环产业生态。
本土研发深化：依托4000人中国研发团队，以天演架构2.0为核心，推进 “AI 定义汽车” 策略，覆盖研发、生产、销售、服务全价值链，实现技术与产品的快速迭代，精准响应中国市场需求。
出口战略落地：已上市的N7、锋坦 Frontier Pro、NX8 等车型，不仅在华积累口碑，更成为全球出口主力。其中，N7计划出口拉丁美洲、东南亚，锋坦 Frontier Pro 布局拉美、东南亚、中东，NX8 等车型同步规划全球特定市场出口，配套搭建海外售后服务体系，保障备件供应与用户体验。
产业价值释放：从 “在华卖车” 到 “在中国造车、向全球输出”，日产深度融入中国汽车产业供应链与创新生态，借助中国在新能源技术、智能制造、人才储备的产业优势，反哺全球市场，推动品牌全球化布局升级。
技术端赛道反哺民用，深化电驱技术产业积淀作为首家征战国际汽联顶级电动赛事的日本车企，日产已连续 8 个赛季参与 Formula E 锦标赛，以赛道技术反哺民用电动车研发，形成 “赛道测试 - 技术迭代 - 民用落地” 的技术转化路径。
从左至右：马智欣、伊凡·埃斯皮诺萨、Tommaso Volpe、关口勋、周锋
此次北京车展，日产Formula E Gen3 EVO赛车惊艳亮相展台，直观展示品牌纯电领域的技术实力。同时，日产宣布东风日产成为第十二赛季Formula E中国站官方合作伙伴，2026 夏季将迎来三场中国站赛事，持续释放电驱技术魅力日产(中国)投资有限公司。
日产Formula E车队总经理Tommaso Volpe 表示：“中国是全球电动出行的核心市场，用户对电驱技术的热情，推动我们不断优化赛车性能，相关技术将逐步应用于民用新能源车型，实现赛道与量产的技术互通。”
产业启示合资新势力 2.0，重构中外产业协作范式日产北京车展的系列动作，标志着以其为代表的外资车企正式进入 “合资新势力 2.0” 阶段 —— 不再是简单的技术导入与产能布局，而是深度绑定中国汽车产业，参与技术研发、产品定义、全球竞争的全链条环节。
从产业维度看，日产的转型具有标杆意义：一方面，中国市场从 “销售终端” 升级为 “全球产业中枢”，外资车企的研发、制造、出口核心环节向中国倾斜，加速中国汽车产业融入全球价值链高端；另一方面，技术与产品的双向赋能，中国市场需求驱动外资技术迭代，外资全球资源助力中国产品出海，形成中外产业协作的新范式。
写在最后
面向未来，日产将持续扎根中国，以 “让智能出行点亮生活” 为愿景，加速电驱化与智能化转型，强化全球产品阵容与出口步伐，既助力中国汽车产业高质量发展，也为全球消费者带来更安全、智能、便捷的出行体验。
