新一代理想L9 Livis｜上市时间：5月15日
北京车展上首次公开亮相的全新一代理想L9 Livis，目前已经进入上市倒计时。该车定位全尺寸SUV，预售价55.98万元，5月15日将正式上市并同步启动交付，相较于现款L9 Ultra顶配版（43.98万元）上涨了12万元，但多出来的配置也算物有所值。
智能化方面，L9 Livis搭载了两颗自研5nm马赫100芯片，双芯总算力达到2560TOPS，据理想方面称是目前全球智驾算力最强的智驾大脑，全车配备4颗激光雷达，可实现360度无死角感知覆盖。
底盘的升级同样值得关注。新车首次在60万元以内配备800V全主动悬架系统，单轮举升力超过1万牛，无需防倾杆就能实现毫秒级的瞬时响应，过弯侧倾控制比传统悬挂更出色，这对后排容易晕车的乘客来说是个利好。此外，新车还搭载了全球首个“完全体”全线控底盘，集成了线控转向、四轮转向和全球首个全电控机械制动（EMB），转向响应据说能达到“直觉级”，还支持“一把掉头”功能。
新车车身尺寸进一步放大到5255/2000/1810mm，轴距3125mm，依旧保持6座布局，提供定制双色车身选项。搭载第三代1.5T增程器和72.7kWh 5C超充电池，纯电续航提升至420公里，综合续航达到1500公里，续航表现相比现款有明显提升。
蔚来ES9｜上市时间：5月底
蔚来ES9已经在4月9日正式开启预售，共有行政豪华版、行政签名版、地平线特别版三款配置，整车购买预售价52.8万至65.8万元，BaaS租电方案价格为42万至55万元。新车将于5月底正式上市，李斌称其为“蔚来十一年体系创新的集大成之作”，定位“科技行政旗舰SUV”。
蔚来ES9车身尺寸相当惊人，长宽高5365×2029×1870mm，轴距达到3250mm，是目前国产阵营最大的纯电SUV。整车外观采用Shark Nose鲨鳍式前脸设计，引擎盖下方设有216升的前备厢，乘用装载能力进一步增强。
车内的豪华氛围处处透着“老钱”感。座舱延续了ET9的设计风格，前排配备15.6英寸AMOLED中控屏和48英寸Skyline天际线全景数字仪表屏，后排则配有双16英寸OLED娱乐屏和8英寸控制屏。音响方面搭载了9.2.4.8九霄天琴沉浸声系统，47个扬声器，额定功率3020瓦，地平线特别版的扬声器振膜还镶嵌了1.3克拉的天然钻石。
乘坐体验上，ES9采用了2+2+2的六座布局，二排座椅支持26向调节，地平线版还提供了22点气动按摩和20点足底按摩。侧窗和中岛台配置也非常齐全，LC智能调光隐私车窗、车载冷暖箱、后排行政桌案等一应俱全。
动力方面采用900V高压平台，前后双电机布局，综合最大功率520kW（约700马力），峰值扭矩700N·m，零百加速仅需4.3秒。搭载102kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航分别为620km和600km，虽然相比竞品并无里程优势，但蔚来主推的还是那套遍布全国的换电网络。
小米YU7 GT｜上市时间：5月底
小米SU7上市之后，越来越多的消费者开始关注小米的下一款车型。4月底雷军已经正式宣布，YU7 GT将于5月底发布。这款车在2026北京车展上正式官宣亮相，增加了车厘子红的车身颜色，运动感更足。
从已经曝光的信息看，YU7 GT延续了YU7的设计语言，但整体风格更加低趴激进。前脸采用水滴大灯并做了镂空式设计，前铲、后保扩散器和巨大的刹车卡钳都显得战斗力十足。新车还可选装24K碳纤维车标，轮胎规格295/40 R22，规格堪比跑车。车身尺寸方面，长宽高为5015/2007/1597mm，轴距3000mm。
动力才是这款车的最大看点。YU7 GT搭载前后双电机系统，前轴电机来自汇川动力（288kW），后轴是小米自研超级电机V8s（450kW），系统综合功率738kW，折合1003马力，极速可达300km/h，零百加速预计进入2.95秒内。续航方面，新车搭载101.7kWh电池组，CLTC综合续航705km，配合800V高压平台，12分钟就能充至80%，15分钟可补能220km，解决了“性能车续航焦虑”的老问题。
价格方面，行业普遍预测YU7 GT起售价在45～50万元，直接对标45万级千匹纯电性能SUV，对比保时捷Cayenne Turbo GT（百万级）价格仅为其四分之一，却有着更强的动力和更快的圈速，因此也被不少网友称作“价格屠夫”。
智界V9｜上市时间：5月
鸿蒙智行首款9系旗舰MPV——智界V9也将在5月上市。4月29日新车已正式公布售价，四款配置版本，售价区间39.98万至52.98万元，开售72小时内小订订单就突破了22500台，市场热度可见一斑。
从设计来看，智界V9走的不是传统MPV的商务路线，而是更偏向高净值人群的私人定制质感。车身尺寸为5359/2009/1879mm，轴距3250mm，风阻系数仅为0.253Cd。外观共用鸿蒙智行“极致、简约、纯净”的设计原则，前脸采用纯净光面设计，顶配配备菱形星钻镶嵌格栅，灯组更加激进。车尾配备星钻璀璨贯穿式尾灯，灯带内嵌百万颗精工晶钻，点亮后视觉效果不俗。
车内空间是这一车型的核心卖点。纵向空间达到3660mm，二排头部和肩部空间都很有余裕，三排头部与腿部空间均接近1米，座椅前后滑移行程200mm。第二排搭载了鸿蒙智行首个双旋转座椅，支持45°、90°、180°三种固定角度旋转——45°模式专为上下车设计，90°可面向车外进行户外观景，180°旋转后二三排可形成面对面的交流空间，配合三排放倒还能形成2.06米×1.57米的纯平大床。
智界V9全系搭载华为乾崑ADS 5高阶智能驾驶系统，标配896线双光路图像级激光雷达，具备L3级智能驾驶软硬件冗余能力。动力方面提供增程与纯电两种动力形式，增程版CLTC纯电续航223～305km，综合续航最高可达1250km；四驱版在湿滑路面和高速场景下的操控稳定性更优。四款配置分别覆盖家用通勤、稳健出行、商务家用兼顾和旗舰体验等差异化需求。
乐道L80｜上市时间：5月15日
4月28日，蔚来旗下乐道品牌正式公布了L80的预售价格。整车购买起售价24.58万元，BaaS电池租用方案入手价15.98万元（85kWh电池月费899元），定位“智能双舱大五座旗舰SUV”。
官方信息显示，乐道L80车身尺寸5145mm，轴距还未正式公布，但空间表现据称在同类车型中处于领先水平。新车拥有240L的前备箱——开启方式很有意思，在指定范围内连续敲击两次前盖即可开启，还可通过手机App、车内大屏等多种方式操作，官方称之为“智能乐叩开启功能”。整车储物空间最大可达2840L，全车共设计了53处储物空间，第一排13处、第二排17处。
智驾方面提供了两种方案，激光雷达版搭载自研神玑NX9031芯片，纯视觉版搭载OrinX芯片，用户可以根据预算和需求自行选择。动力上全系标配900V三电技术，后驱版零百5.9秒、四驱版4.7秒。乐道L80将于5月1日开启全国试驾，5月15日迎来正式上市。
小鹏GX｜上市时间：有望5月
小鹏汽车首款全尺寸旗舰SUV GX在4月15日就已经启动预售，预售价39.98万元，提供纯电和超级增程两种动力选择。如果5月如期上市，将对理想L9、问界M9等“9系”SUV形成正面冲击。
小鹏GX车身长宽高达到了5265/1999/1800mm，轴距3115mm，比理想L9还大一圈，车内采用2+2+2的六座布局，第三排支持0～180°靠背电动调节并可完全放平。安全配置方面，小鹏GX采用16000T前后一体大压铸，配备11个安全气囊，完成行业首次720°立体五重连环碰撞测试。主动安全上搭载AI智能主动安全组合，AEB刹停速度可达150km/h，AES避让速度130km/h，即使在冰雪湿滑等低附着力路面上也能实现AES避让功能。
智驾方面，小鹏GX搭载第二代VLA智驾系统，智驾算力最高可达3000TOPS，是中国首款全栈自研前装量产Robotaxi原型车，支持高速服务区无需接管的自主泊车功能。
动力方面，纯电四驱版续航750km，超级增程版纯电续航430km、综合续航1585km，增程器搭载1.5T发动机，前160kW+后270kW双电机组合，底盘集成线控转向、线控液压制动和后轮转向等配置，操控灵活性远超传统大车。
焕新极氪009｜上市时间：5月
焕新极氪009也在北京车展期间开启了预售，售价区间43.90万至89.90万元，将于5月正式上市。新车延续了现款的直瀑式前格栅设计，前脸雾灯区域的装饰条进行了优化，新增星穹灰和曜石金两种车身颜色，轮圈样式与极氪9X保持一致。
智驾系统标配千里浩瀚H7G-ASD系统，搭载Thor-U芯片，算力700TOPS，拥有超过70项主动安全功能。车内主打七座家庭版，全车座椅标配多角度电调和通风加热功能，二排升级为双零重力座椅，支持22点按摩。七座版新增的二排旋转座椅可以形成对坐布局，配合17英寸OLED中央吸顶屏和Naim音响，家庭出行的娱乐体验相当到位。
三电系统升级到全栈900V高压架构，两驱版续航740km，四驱版续航720km，底盘采用闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振器组合。预售期间下单还可享受意向金5000抵10000、Naim音响免费选装（价值6万元）、高亮银镀铬格栅免费选装等政策，车主福利相当丰富。
华境S｜上市时间：5月8日
华境S将于5月8日正式上市，目前全系标配华为乾崑ADS PRO增强版和鸿蒙座舱5，预计价格在16～20万区间。
新车车身尺寸达到5235mm，轴距3105mm，全车采用86.7%的高强度钢和热成型钢比例，加上2000MPa核潜艇级超高强钢防撞梁和五纵十一横六环笼式结构，整车安全性能突出。此前已经成功通过了行业首次“80km/h侧碰后垂直15米高坡坠落翻滚”的极限挑战，并获得了中汽品科TOP Safety证书。
座舱是华境S的主打亮点。新车全系标配华为乾崑全家桶，包括ADS PRO增强版（支持后续升级到ADS 5）、鸿蒙座舱5、乾崑车云和舱内激光雷达Limera——意味着最低配和最高配在智能化体验上的差距被抹平了。同级唯一的满员双层下沉式后尾箱在满载六人的情况下还能装下7个20寸行李箱，“人货两难全”的六座SUV痛点被有效缓解。加上8.8L冷暖冰箱、后排娱乐屏、燕飞利仕15扬声器音响和中排双桌板等配置的标配，整车的舒适性和实用性都处于第一梯队。
电池安全方面，华境S搭载的神炼电池3.0采用宁德时代超级增·混电芯，766亿公里零自燃的实战记录提供了不小的信心保障。
比亚迪大唐EV｜上市时间：有望5月
比亚迪王朝网旗舰——大唐EV在4月27日正式开启了全球预售。新车共推出三款续航版本：800公里后驱、950公里后驱及850公里四驱，预售价区间25万至32万元，直接把D级纯电SUV的门槛拉进了25万区间。
大唐EV车身尺寸为5263/1999/1790mm，轴距3130mm，采用中国品牌首个“2+2+3”七座布局，得房率达到89.3%，内部面积6.34平方米。舒适配置方面，前排与二排座椅均标配零重力和零压航空座椅，具备通风、加热和10点式按摩功能，二排靠背最大可调节至146°，配合70°电动腿托，座舱体验足够豪华。四驱版零百加速仅需3.9秒。
三电系统的突破值得重点关注。大唐EV全系搭载比亚迪第二代刀片电池，CLTC工况最高950公里续航创造了全球全尺寸纯电SUV的新纪录。配合比亚迪闪充技术，5分钟内就能从10%充电至70%，9分钟充至97%，即使在零下30℃的极寒环境下，补能也仅需额外3分钟。底盘采用云辇-A双腔空气悬架，配合后轮主动转向系统，后轮最大转向角达到14°，转弯半径缩短至5.2米，大车在窄路掉头时的灵活性大大提升。
岚图泰山X8｜上市时间：有望5月
岚图汽车在4月22日正式开启泰山X8的全球预售。新车提供PHEV和EV两种动力形式共5款版型，预售价30.29万至38.99万元，定位“五座新王”和“家用SUV 3.0时代”的答案。
岚图泰山X8以空间舒适为突破点。车身尺寸5200/2025/1814mm，轴距3090mm，座舱面积为6.1平方米（中国五座SUV最大），五座布局相当宽敞。百变后备箱基础容积1148L，可轻松容纳11个20寸行李箱，放倒二排可拓展到2361L。行业首创的全自动一键成床功能，1分钟就可获得2米×1.5米的纯平大床空间，配合着超大后备箱空间，满足露营、旅拍等多元场景的需求。
舒适性配置也很丰富。岚图泰山X8首发揉捏式机械按摩座椅，支持全身32点按摩，12个机械按摩球头深入腰部肌肉层，有效缓解长途行车疲劳。座舱内搭载鸿蒙座舱5.2和双15.6英寸华为双联屏，智驾方面配备896线双光路图像级激光雷达和华为乾崑智驾四激光雷达方案。
底盘采用三腔空气悬架搭配EDC魔毯技术，驾乘质感值得期待。预订期间还可享受2000元抵5000元订金膨胀、智眠充气床垫套装、小憩尊享礼盒等多重礼遇。
领克10 / 领克10+｜上市时间：5月
领克品牌在十周年之际推出了中大型运动纯电轿车领克10+和领克10，4月24日在北京车展上正式开启了预售，分为领克10 701长续航版（20.99万元起）、领克10 816超长续航版（22.59万元起）和领克10+四驱版（25.99万元起）三个版型。可选装的“弯道之王”加强件Racing Package（69,900元）为用户提供了更多的个性选择余地和性能提升空间。
领克10+&10搭载900V高压架构，官方宣称可实现“1秒极充2公里”，4分22秒即可完成10%至70%的极速补能。性能方面，领克10+四驱版最高功率680kW（925马力），零百加速仅需3.2秒，此前在亚洲山脊赛道以1分40秒14的成绩，打破了保时捷Turbo GT保持了9个月的圈速纪录。该车底盘由纽北赛道认证团队调校，全系标配前双叉臂后多连杆独立悬架和CCD电控减振系统带智能魔毯悬架。车身尺寸为5050/1966/1468mm，轴距3005mm，黄金宽高比1.34营造超跑姿态。
此前专属「赛影蓝」车色因用户呼声较高，领克已经宣布全系可选，内饰方面领克10提供黑、红、米三种风格，领克10+打造专属脉冲黄内饰配色，配合桶形座椅，运动氛围比较突出。
上汽大众帕萨特ePro｜上市时间：5月底
帕萨特ePro在北京车展上首次亮相，将于5月底正式上市。作为帕萨特家族累计销量突破400万辆后的全新力作，新车基于上汽大众全新一代PHEV混动架构打造，在传承德系品质的同时完成了电动化与智能化升级。
新车外观更为简洁，采用了半封闭式格栅与贯穿式LED日行灯的组合，可发光VW品牌标识提升了辨识度。车身尺寸为5017/1850/1489mm，轴距2871mm，尺寸比燃油版有所扩大，车内乘坐空间更加宽裕。座舱采用了双辐式方向盘加电子怀挡的设计，配有10.25英寸全液晶仪表、12.9英寸悬浮式中控屏及副驾驶娱乐屏的三屏组合。
智驾方面搭载全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，由大疆车载团队针对国内路况量身研发，可实现0～200km/h范围内的L2+级驾驶辅助，包含全速域自适应巡航、车道居中保持、智能拨杆变道和全场景泊车等功能。
动力系统搭载EA211 1.5T EVO II混动专用发动机（最大功率95kW）和145kW驱动电机，综合输出功率230kW，匹配TQ251变速箱。采用新一代22kWh电池组，WLTC纯电续航117公里，综合续航里程1468km，基本覆盖日常通勤和长途出行的全部需求。预计售价区间20～25万元。
上汽大众途观L ePro｜上市时间：5月底
途观L ePro是与帕萨特ePro同平台亮相的另一款插混车型，同样搭载了新一代“黄金超混”系统，在保留途观L Pro经典轮廓的基础上，融入电动化设计元素，整体兼具德系厚重感与现代感。
新车前包围尺寸大幅缩小，更多地采用车身同色的封闭式面板。贯穿式LED灯带与可发光品牌Logo相连，科技感进一步提升。车身三围4744/1842/1684mm，轴距2791mm，保持大五座布局。座舱最大的变化在于换装全新样式的双辐式方向盘，物理按键在方向盘上全面回归，取代了此前饱受争议的触摸式按键，盲操作的便利性和安全性显著改善。
插混动力系统同样搭载EA211 1.5T EVO II高效混动专用发动机（95kW）与145kW驱动电机，匹配22kWh三元锂电池。WLTC工况下纯电续航里程可达117公里，综合续航超过1400公里。预计售价区间23～28万元，将于5月底上市。相比此前的途观LPHEV（纯电续航仅52km），新车在续航能力和电驱系统效率上取得了质的飞跃。
哈弗猛龙PLUS七座版｜上市时间：有望5月
哈弗猛龙PLUS七座版在北京车展上正式开启预售，共推出三款配置，预售价区间19.38万至21.98万元，2000元抵5000元、8000元置换补贴以及5次免费基础保养等政策让这款车的实际入手价更为亲民。
猛龙PLUS七座版采用经典的“方盒子”造型设计，车身尺寸在现款基础上进一步加大到超4.9米，轴距达到2850mm，搭载2+3+2的7座布局。日常通勤五座模式下后备箱59L，节假日全家出行时第三排座椅展开可变为七座，后两排还支持纯平放倒扩展至1549L超大空间，从带娃、搬家到露营装备都能一一搞定。
智驾方面，端到端辅助驾驶支持高速和城市NOA，配备记忆泊车和遥控泊车功能，对于一台大尺寸SUV来说很实用。座舱里配置了头枕音响、四音区语音控制、前排座椅通风加热按摩和副驾腿托，二排小桌板等贴心配置一应俱全。全系标配第二代Hi4电四驱系统，并配备了后桥电控机械牙嵌式差速锁，接近角、离去角和涉水深度等越野指标都处于同级别的领先水平，蠕行模式和坦克转弯功能也让新手更容易驾驭轻越野场景。
CLTC纯电续航最高252km，日常通勤可以基本做到零油耗，综合续航超过1000km。随着七座版的加入，猛龙系列累计销量突破20万辆，20万级新能源七座SUV市场的竞争也将更加激烈。
结语
从5月8日到5月底，从华境S到途观L ePro，5月份的新车上市节奏相当紧凑。这一波车型的共性很明显——几乎所有产品都在智能化、电动化和空间体验上舍得堆料，新老品牌齐发力，消费者的选择面正在迅速拓宽。
如果你是家庭用车需求，乐道L80、华境S和哈弗猛龙PLUS七座版的定价与空间配置值得重点关注；如果你追求豪华科技，蔚来ES9和小鹏GX的旗舰定位能提供不少新体验；性能爱好者则可以把目光锁定在小鹏GX的增程版和小米YU7 GT上，前者综合续航1585km，后者千匹马力赛道刷圈；而合资阵营的帕萨特ePro和途观L ePro如果最终定价到位，将是家用插混市场的有力搅动者。
不论买不买，光看看这些新车也挺过瘾的。你最期待哪一款？欢迎在评论区聊聊你的看法。
