这次摩博会无极带来了一套完整的未来骑行体系，官方叫做“极屿智能技术平台”。
无极认为未来的骑行就是在解决人与车的沟通互动、以及车与路面的适应和通行这两大方面的问题。针对这两个方面，极屿智能技术平台分为“极智”和“极行”两个平台，分别应对人与车之间的“沟通”和“执行”。
“极智”平台负责智能辅助驾驶：车、路、云端信息加北斗行车数据协同，提前曝光前方路况、对向来车、异常信号等，针对整体路况提前预警；摄像头+雷达感知周边场景动态变化，算出目标距离、方向、速度后传给整车系统预判风险，然后通过智能手机、手表和车辆自身的智能化配置联动，将路线、车况、身体数据综合起来判断，给出休息、加油等行车建议。
而“极行”平台则是负责管理车身的各个操纵部分，比如智能动力和智能车身。通过智能管理混合动力总成，实现“动力可变（100mL排量油耗、1000mL排量的动力），辅助挪车，智能切换油、电模式，3千瓦外放电”等功能；智能车身系统能通过“主动智能悬架”自动识别路面状况调节悬挂的软硬高低；通过记忆车主身份识别自动调整车身骑行三角（手把、脚踏、坐高）；以及通过自动的车身稳定控制程序解决坡道起步、紧急制动、动力失控等实际复杂场景。
这套理念看上去很理想也很先进但并不是停留在纸面和PPT上的“假大空”，无极已经将其中的部分功能实现到了现场样车上，摩友们可以到N5馆无极展台实际体验，后续也将逐步搭载在无极量产车型上。
技术说明会现场，无极还揭幕了全球首台极屿智行概念车CU-X，并宣布母公司隆鑫通用与具身智能头部企业上海智元达成深度战略合作，骑行机器人VOGEBOT完成技术演示，实现具身智能向两轮出行场景跨界落地。此外无极将同步启动极屿智行共创计划，欢迎用户与产业链伙伴协同共建，加快前沿智能技术向量产转化，探索两轮出行未来形态。
在外场，”操控大师打榜赛“已经成为无极的标志性活动，今年已经是第三届。赛事吸引大量骑行爱好者到场报名参赛，设置了最久定车、最速“8字”、最稳“独木桥”、最低“过杆”四大竞赛项目，综合考核参赛骑士车辆平衡、走线控制、低速通行等核心驾驶素养，兼具专业性与观赏性。
同时，摩友们在这里可以踊跃报名试骑无极各个热门车型，从看参数信息变为直观感受车辆操控表现；现场严格落实安全管理要求，所有参与人员均规范佩戴全套护具，在工作人员引导下有序开展各项体验，在互动体验之中传递规范骑行、安全骑行的理念。
本届重庆摩博会，无极以极屿智行技术平台勾勒两轮智能出行蓝图，实现国产机车由硬件参数比拼迈向体系化智能竞争的重要跨越；同时以丰富多元的线下活动搭建骑士交流欢聚平台，持续传播安全、正向的骑行文化。
未来无极将持续推进前沿智能技术落地转化，把研发构想变为骑士可切身感知的骑行体验，不断完善产品矩阵与骑行文化生态，与全国摩友并肩逐风共赴两轮出行全新旅程。
