车原创 舷窗外的玉龙雪山冷不丁地出现在了我的视线里，这场突如其来的告别倒是让我很轻松地回想起几小时前在泸沽湖吹过的“海风”。正如其它云南秘境一样，在泸沽湖向世人揭开面纱后，这片蓝色净土也成为了不少人心中的“诗与远方”。而这一次，沃尔沃为其赋予了多一层意义。
好看才是第一要务
与之前亲临泸沽湖不同的是，此次沃尔沃C40（指导价28.9-33.9万元）带来的纯电之旅，让我可以分散出更多的精力去聆听万物的呼吸。我没想到与这台车的首次接触会是在泸沽湖，这场景多少有些梦幻，犹如清晨湖面上的第一缕阳光，充满了未知与期待。
在此之前，我只在沃尔沃官网中见过这台车。它前部的样貌和XC40 Recharge几乎一模一样，因此，也继承了后者帅气的一面。或许是瑞典并不与欧洲大陆直接接壤的缘故，所以说，在设计同质化这一件事上，沃尔沃并没有沾染多少恶习。
但要说C40能够完全融入于泸沽湖的山水之间，那我恐怕也要持一个怀疑态度。所有沃尔沃的车都自带一种独立气场，在它身上，你更能感受到双向奔赴的魅力。因此，对于周围环境而言，这台C40也会更敏感一些。
太阳的热情激发出“海面”多彩的灵感，也释放了晨光银车漆平日难得一见的活力。对于这种比较有设计感的车型，偏“清淡”的车身颜色更能彰显造型的力量。设计师的每一个念头，在日光无条件的配合下，都得到了最精确的勾勒。
在我看来，这个侧面似乎有点无懈可击。在XC40 Recharge与C40之间我特意选择了后者，这并不是为了体验后排的头部空间，而是我觉得它的样子和此刻大自然的情绪十分吻合。况且话说回来，我也不认为买它的人会对后排进行“穷追猛打”，毕竟，对于包括我在内的不少人来说，一台车，好看才是第一要务。
如果要在美学与实用之间找到一个平衡点，我不敢保证沃尔沃是做得最好的，但它一定是勇于尝试的那一个。绝大部分时候，我坚持认为沃尔沃的设计为美学而生，它先让自己变得与众不同，然后再是车主。当其他人还在津津乐道于3/4/C的时候，沃尔沃的车主们早已经找到了一种自我认同的生活方式了。
纯净的意义
泸沽湖，地处云南与四川交界处，与稻城亚丁直线距离不到100km。与世上许多秘境相同，由于群山环抱交通不便，在相当长的一段时间里，其保持着无比原始的风貌。这里的湖水湛蓝如海，引得越来越多的人趋之若鹜。随着人群一同涌现的，便是人类与自然如何更好共处的话题。
至少在当下，丝滑的电流声对环保的阐释依然不能让我信服，但如同其它沃尔沃车型一样，C40车内也有着许多与众不同的地方。它的换挡杆是水晶的，它的座椅面料是可再生的。或许是因为还没找到更好的替代品，方向盘是车内为数不多采用真皮包裹的物件。而CLEANZONE北欧清洁驾驶舱在泸沽湖顿时没了存在感，在这里，我更愿意打开车窗去迎接“海面”吹来的风。
好一点的音响对于纯电车型而言似乎来得更有话语权一些，至少我们不用担心发动机的声响会影响这套哈曼卡顿的全力发挥。这一块区域采用了车内不太多见的金属材质，看上去也并不算刻意。
尽管与一些新势力车型相比，这两台电机所能提供的加速能力并不那么出类拔萃，不过比起燃油车那真是强劲太多了，更何况它并不会有任何“高反”状况出现。在新能源大势所趋的当下，这种油电动力对比的结论早已不再新鲜，但回到根本，对于一台车来说，加速够用就行，好开才是关键。
写在最后
纯净的意义在于，它让我们有更多的空间去沉下心思考，以至于尽可能少地承受外界纷扰所带来的苦楚。而真正让我感到欣喜的是，时间的流逝也仿佛变慢了许多。这些福祉并不单纯来源于两台看似无声的电机。沃尔沃在国内出道至今，人们不厌其烦地对其安全性大书特书，造成的不良后果便是其它的优良特质会在不经意间被忽略或遗忘。似乎除了安全性之外，人们已经丧失了将沃尔沃和“长得好看、驾乘舒心”这些词语联系在一起的能力。他们也许并没有真正去想过，一个品牌能在世间存活近百年的时间，靠的是与每个时代风浪搏斗之后所结下的硕果。
而我们，也正在步入又一个新的时代。
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