在最直观的满载零百加速测试中，长安第四代CS75 PLUS Ultra展现出了不错的加速能力。虽然上汽大众途观L和东风本田CR-V也表现不俗，但长安的加速反应更为迅速，尤其在起步阶段，动力响应尤为迅捷，给驾驶者带来了更加顺畅的加速体验。
一汽丰田RAV4荣放2.0L的加速成绩相对较为温和，虽无明显劣势，但与长安第四代CS75 PLUS Ultra相比，动力输出的迅速性和稳定性稍显不足。
测试的重点之一是最大马力和最大扭矩的输出。长安第四代CS75 PLUS Ultra在这两项指标上无疑占据了优势。特别是在最大扭矩方面，长安的表现几乎无法被超越，轮上最大扭矩遥遥领先其他车型。
更为惊艳的是，长安第四代CS75 PLUS Ultra的最大扭矩达成率高达96.8%。这一数据展示了其动力系统的高效性——在实际驾驶中，它几乎能将每一分扭矩都充分释放出来，无论是城市驾驶还是高速超车，动力的平顺性和充沛的扭矩都让人印象深刻。相比之下，上汽大众途观L、东风本田CR-V和一汽丰田RAV4荣放2.0L虽然也具备不错的动力输出，但在扭矩的发挥上，仍然逊色于长安第四代CS75 PLUS Ultra。
长安第四代CS75 PLUS Ultra的动力系统不仅具备强劲的马力输出，还能够在各类路况下实现高效的动力传递。其动力调校精准，使得车辆在低速时便能提供足够的扭矩，在高速行驶时又能保持动力的平稳输出。特别是在实际驾驶中，长安第四代CS75 PLUS Ultra的动力反应非常直接，没有任何的迟滞或突兀感，驾驶者能够时刻感受到动力系统的强劲支持。
综上所述，长安第四代CS75 PLUS Ultra在这场动力对决中毫无疑问占据了优势。其动力系统的高效表现，尤其是在最大扭矩和扭矩达成率方面，几乎达到了完美。无论是起步加速，还是中段超车，长安第四代CS75 PLUS Ultra都能够提供源源不断的动力支持，令驾驶者信心十足。
相较而言，上汽大众途观L、东风本田CR-V和一汽丰田RAV4荣放2.0L虽然在动力表现上也具备一定的竞争力，但都未能在这些关键指标上超越长安第四代CS75 PLUS Ultra。尤其是在扭矩输出方面，长安的表现尤为突出，展现了其动力系统的高效调校能力。
