深蓝S07
深蓝S07主打运动化风格，家族设计偏硬朗犀利的画风，车头战斗感很足，车尾也是轿跑SUV的线条，风阻系数低至0.258Cd，对降低能耗有积极作用。此外，它配备了同价位罕见的无框车门，运动指数再加10分。
深蓝S07的中控台造型比较简约，取消了传统的仪表盘，加入了55英寸的AR-HUD抬头显示，可以显示更丰富的行车信息。中控屏尺寸全系均为15.6英寸，分辨率达到2.5K，且具备向日葵功能，可左右15°旋转，内置骁龙8155芯片，操作流畅，标配面部识别功能和14喇叭音响，比较厚道。此外，还可选装副驾娱乐屏，丰富副驾的乘车体验。
辅助驾驶部分，除了配备除了Deepal AD PRO的车型外，深蓝S07还有搭载华为乾崑智能的车型，具备高速NOA的能力，可以实现自动上下匝道、组合驾驶辅助系统等功能。它的记忆泊车功能也很丰富，常规车位和窄车位都能识别，支持超160种泊车场景。
深蓝S07的座椅功能是本次推荐的四款车型中最为慷慨的，除了标配前排电动调节+加热+通风，还标配副驾零重力座椅，配备副驾腿托和按摩功能，这种比较高阶的功能在同级还是不多见的。轴距达到2900mm，四车最长，为后排乘坐打下良好基础。另外，深蓝S07还配备了前排双层隔音玻璃，以提高车厢的静谧性表现。
深蓝S07增程版搭载深蓝超级增程，电动机有两个版本，最大功率分别为175kW和190kW，最大扭矩均为320N·m，零百加速达到7秒级。基于全电平台打造的深蓝S07，采用四车中唯一的后轮驱动形式，操控感受更佳。而且它的最大载重达到450kg，相比宋PLUS DM-i多了75kg。纯电续航部分，有215km和285km两种，相比同级还在普遍100km区间的纯电续航，深蓝S07属于领先的。电池部分，它采用宁德时代的电芯，再加上金钟罩电池2.0的各项安全技术，对消费者来说是一个加分项。
宋PLUS DM-i
虽然名字是王朝家族的，但是宋PLUS DM-i属于海洋家族，所以车头也采用海洋网的风格，比较圆润，侧面看，前悬较长，属于比较常规的城市SUV风格，中庸为主。尾灯采用时下流行的贯穿式尾灯，车尾是比亚迪的三字母标，比之前的“Build Your Dreams”更简洁。
宋PLUS DM-i的内饰采用比亚迪一贯的风格——通过高光饰板来营造氛围，国人还是挺吃这套的。中控屏尺寸按车型价格的高低提供12.8英寸和15.6英寸两种，并且取消了之前的可旋转功能。顶配车型配备了HUD抬头显示，尺寸为26英寸。
辅助驾驶方面，宋PLUS DM-i搭载天神之眼C方案，属于纯视觉驾驶系统，同样能够实现高速NOA的功能，可以自主变道和自动上下匝道。
虽然是主打家用的SUV，但是宋PLUS DM-i的前排座椅也采用了一体式的运动设计，看起来显年轻。座椅功能方面，中配以上车型提供前排座椅加热和通风，全系没有女王副驾或主副驾腰部支撑，功能还是比较基础的。宋PLUS DM-i轴距达到2765mm，在同级属于比较主流的水平，后排乘坐体验比较宽敞，同时座椅还支持靠背角度的调节。
动力部分，宋PLUS DM-i搭载DM-i混动系统，由1.5L自吸发动机和一台前置电机组成，发动机最大功率74kW，最大扭矩126N·m，电动机最大功率160kW，最大扭矩260N·m，零百7秒级。纯电续航部分，提供75km、112km和160km三种，WLTC工况下馈电油耗最低为4.93L/100km，在同级属于比较优秀的水平。
宋L DM-i
宋L DM-i采用王朝家族的风格，龙颜设计更深入人心，辨识度较高。相比宋PLUS DM-i，宋L DM-i给人的感觉更有力量感，比如前后轮拱上方有立体的型面设计，还配备了电动隐藏式车门把手，更符合当下潮流。
内饰部分，中控台造型和宋PLUS DM-i差不多，不过高光饰板的面积更大，下方的银色饰条也更为粗壮。中控屏尺寸同样提供两个尺寸，分别为12.8英寸和15.6英寸，中配以上提供面部识别，且全系标配车载KTV功能。
辅助驾驶方面，和宋PLUS DM-i一样，也搭载天神之眼C方案，属于纯视觉驾驶辅助系统，能够实现高速NOA的功能，可以自主变道和自动上下匝道。
宋L DM-i的座椅是头枕分离的，座椅功能和宋PLUS DM-i相似，中配以上提供前排座椅的加热和通风功能，全系不提供女王副驾。轴距达到2782mm，后排乘坐体验比较宽敞，也支持靠背角度的调节。
动力部分，宋L DM-i搭载DM-i混动系统，发动机和电动机参数与宋PLUS DM-i一致，发动机最大功率74kW，最大扭矩126N·m，电动机最大功率160kW，最大扭矩260N·m，零百也是7秒级。纯电续航部分，也是75km、112km和160km三种，WLTC工况下馈电油耗最低为4.93L/100km。
银河星舰7 EM-i
星舰7 EM-i的车头设计手法和深蓝S07类似，都在弱化中网的存在感，更接近纯电车的风格。虽然它的车长在四车中不占优势，但经过合理的设计，侧面比例还是挺协调的，型面也比较简洁，没有什么花里胡哨的元素。
如果不怕打理麻烦，我建议选浅色的内饰，看起来挺有质感。中控台样式也是简约为主，比较清爽。中控屏的尺寸全系均为14.6英寸，内置Flyme Auto系统，操作比较丝滑，常用功能都具备。
辅助驾驶方面，星舰7 EM-i就不如前面三位选手了，目前只能实现车道保持、自适应巡航等功能，无法实现高速NOA。
星舰7 EM-i的座椅造型比较常规，功能部分，除了入门版之外，其他配置都提供前排座椅电动调节、加热和通风功能，顶配还带按摩。它的轴距为2755mm，虽然是四车最短的，但后排乘坐体验还是挺宽敞的。
动力部分，星舰7 EM-i搭载一套插电式混动系统，由一台1.5L自吸发动机和前置电机组成，发动机最大功率82kW，最大扭矩136N·m，电动机最大功率160kW，最大扭矩262N·m，零百7秒级。纯电续航部分，提供55km和120km两种，CLTC馈电油耗为3.75L/100km。
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