高山8的外观采用了流畅的线条勾勒车身轮廓，营造出很强的现代气息，大尺寸中网内部铺满亮银色密辐式饰条点缀，精致感直接拉满。犀利的前灯组标配LED远近光，自适应远近光功能可避免夜间会车频繁切换远近光，新手司机应该很喜欢该功能。该款车的长宽高分别为5280/1960/1900mm，轴距为3145mm，放在中大型MPV领域属于较高水平，比腾势D9 DM还要大，所以开出去还是很有气场的。
来到高山8的尾部，硕大的后挡风玻璃能为驾驶员提供良好的驾驶视野，贯穿式后尾灯将新车一分为二，亮起后有着不错辨识度。该款车的后尾门拥有电动和感应式启闭，使用中相当便利，掀开之后能看到435L的后备厢容积，日常的行李物品均能放得开。同时在这里还能看到220V的充电接口，最大荷载为3kg的挂钩等，都是生活中能用得上的配置。
拉开车门，进入高山8的座舱，“T”字形中控台提供云朵白和霞光橙两种配色风格，用户可根据自己的审美来选择。15.6英寸的中控屏与副驾娱乐屏悬浮在中控台上，有着很强的冲击力，一下子就吸引了人的视觉重心。该款车内置高通骁龙8295芯片，车机操作逻辑清晰、流畅度高，使用中相当便利。粗壮的方向盘正前方还保留了12.3英寸全液晶仪表，不过有了26英寸HUD抬头显示系统加持，仪表盘的利用率并不高。50W手机无线充电面板带风冷系统，使用中也不用过分担心散热问题。
空间上，高山8的Nappa真皮座椅手感细腻，前两排具备加热、通风和按摩，一系列舒适性配置可大幅提升车辆性价比。身高180cm的体验者坐在主驾驶位，将座椅调整至合适的位置，头部和腿部能灵活伸展。第二排有侧遮阳帘、17.3英寸3K娱乐屏等加持，智能化程度还是挺高的。同等状态下到了第三排，高山8的座椅轨道与二排是共用的，该座椅支持前后移动，在不牺牲乘坐空间的情况下，后备厢容积也能拓展。
续航方面，高山8采用电池容量为44.28kWh的三元锂电池，WLTC纯电续航里程为172km，中短途代步完全可以将其当成纯电车来开。而且该款车还拥有0.43小时快充和6.5小时慢充两种补能方式，用户可根据实际情况灵活掌握。动力上，高山8搭载1.5T发动机+驱动电机组成的插电式混动系统，系统最大输出功率为337kW，匹配4挡DHT变速箱，亏电状态下，WLTC综合油耗为7.15L/100km，结合其庞大的体积来看，这样的油耗完全在可接受范围之内。我认为该款车的动态表现相当出色，加速迅猛且稳定，悬挂舒适中带有一丝韧性，可有效过滤掉路面震感，转弯时侧倾抑制明显。
综上所述，高山8相比于老款车在外观方面的变化并不大，但座舱发生了翻天覆地的变化，智能且豪华的气质呼之欲出，一瞬间让人以为是哪个新势力造的呢。除此之外，高山8的座椅舒适性也不错，尤其是第二排的零重力座椅，坐上去能很好的放松身心，这种对二排关注度比前排还高的举措也从侧面彰显了其商用的调性。常规情况下，大尺寸车型很难在经济性身上做到平衡，而高山8有大电池包的加持，可实现短途省钱、长途省油的效果。如果是你的话，会考虑入手这款高山8吗？
