最近的汽车圈，可以说是“神仙打架”。
早在去年，中国品牌上演了一番“六大门派围攻Model Y”的大戏，虽有成效，但是特斯拉依旧是特斯拉。没想到时隔一年，中国品牌又开始了新一轮的强攻。在最近小米YU7、小鹏G7的上市发布会上，毫无疑问，Model Y又被放在荧幕上对标。就连乐道L60也开启7月限时购车礼，其目的就是为了分一杯羹。
那么问题来了，对于预算20来万想要买一台纯电SUV的消费者来说，小米YU7、小鹏G7、Model Y、乐道L60这四款车型到底该怎么选呢？
需要注意的是，虽然这四款车型定位相当，但是面向的市场消费者人群还是有着一定的差异。
其中，特斯拉Model Y大部分面向的是都市白领、中产人群，他们对于品牌比较看重，买车相对务实，不求出错；而小米YU7消费群体很大一部分是“米粉”，当然也有一部分追求高“情绪价值”的年轻人群；至于小鹏G7，则更多的面向追求科技、舒适的年轻家庭；乐道L60则更多面向追求时尚、高品质，但是预算相对有限的年轻群体。
当然，这些仅是个人的看法，相对来说比较感性。从理性层面来看，小米YU7、小鹏G7、Model Y、乐道L60各有特点，下面我们不妨从大家关心的价格、动力续航、智能化、空间舒适性等方面来进行分析：
价格对比
首先就是价格，乐道L60优势明显，虽然官方指导价20.69万元起，但是如果电池租赁方案价格低至14.99万元起，而且近期有购车优惠政策行，性价比还不错。
小鹏G7售价19.58-22.58万元，相比小米YU7 指导价25.35-32.99万元确实要亲民得多。至于Model Y，价格26.35-31.35万元，目前终端价格较为坚挺，不过好在推出了5年0息政策。
动力续航对比
接着就是动力续航，四款车型中，小米YU7数据表现更为突出，有3种动力方案，单电机版最大功率有235kW和365kW两款，双电机四驱版综合功率达508kW，零百加速仅3.23s，CLTC续航最长可达835km。至于，小鹏G7采用单电机后驱，最大功率218kW，续航里程达702km，而且采用800V高压平台，放在这个价位还是相当能拿的出手的。
在三电技术方面，特斯拉一直是业界公认的，焕新版的Model Y依旧提供后轮驱动和长续航两个版本，续航分别为593km和750km，表现还算不错，但是400V平台补能优势不足。至于乐道L60，提供单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版纯电续航里程最高730km，四驱版最高700km，还支持900V超充和换电服务，这也算是它的一大核心竞争力。
智能化对比
智能化方面，小米YU7全系标配激光雷达等多种传感器，搭载NVIDIA Thor芯片，算力700TOPS，中控运行小米澎湃OS系统，虽然硬件方面算不上拔尖，但是支持三屏同显及生态互联也是它的核心优势。
小鹏G7顶配配备3颗图灵AI芯片，算力达2200TOPS，采用纯视觉智驾方案，XNGP属第一梯队水平，车机搭载全新智能座舱系统，有AR - HUD追光全景抬头显示系统，整体科技感配置算得上四款车型中最为出色的。
至于乐道L60，采用城市绿洲AI智舱，有17.2英寸3K中控屏，可与后排屏、HUD三屏联动，智驾方案依托蔚来技术体系，稳定性相对有保障。而Model Y最拿的出手的当属FSD，不过国内选装费用高，而且适配难度高，相对国内新势力优势并不大。
空间舒适性对比
在这四款车型中，小米YU7车身尺寸最大，轴距达到了3米，但是后备厢容积小于小鹏G7和Model Y，实用性相对比较一般。而小鹏G7作为中型SUV，后备箱常规容积819升，后排放倒之后能达到惊人的2277L，可以容纳37个20寸行李箱，空间能满足家庭日常需求。
相对来说，Model Y车身尺寸最紧凑，不过改款之后后排坐垫加长，大腿承托改善，底盘悬架优化后舒适性也得到了提升。至于乐道L60，虽是中型SUV，但轴距达2950mm，第二排空间比较宽敞，而且“五人五箱”设计及52L车载智能大冰柜，进一步提升了储物便利性。
写在最后
一番对比来看，四款车型可以说各有优劣。
如果追求极致动力和高情绪价值，且预算充足，不介意等车时间，小米YU7是不错的选择。不过考虑到如今新能源车一年一换代，如果等车时间到明年的话，需要慎重考虑一下。如果注重性价比，对空间和舒适性有要求，家庭用车居多，小鹏G7就比较合适了。
当然，如果喜欢品牌影响力大，车辆保值率高，驾驶质感好，对智能化需求不高的话，Model Y也可以考虑。要是预算有限，又想拥有高品质纯电SUV，看重空间和换电服务，乐道L60同样值得入手。
