上个月电动车销量出来了，华为和赛力斯的问界M8(图片|配置|询价)卖了两万一千多辆，均价都快四十万了，居然排到SUV第四名。第一名还是model Y卖了四万多辆，第二第三是比亚迪宋plus和吉利星越L，不过这两款都是二十来万价位，问界直接杀到四十万级别，这个成绩真够吓人的。
Model Y能卖这么好也不奇怪，毕竟特斯拉现在就它一个能打的合资电动车，价格又便宜。宋plus纯电版争议挺大，很多人觉得这车悬架太一般，后轮才换了四连杆，买它的人可能图便宜和空间大。星越L全系2.0T发动机油耗高，但人家今年都卖了二十万辆，说明喜欢烧油的人还不少。
问界的M8和M9加起来都卖了三万多辆，M9定价五十万也有一万三千多辆，这个价格能卖这么多确实少见。听说改款的M7要九十月上市，到时候他们家M7、M8、M9能覆盖25到50万价位，跟理想一样整套阵容就齐活了。
五座版M8三十五万九到四十二万九，六座版再贵一万多。六座平时当四座用，人多能坐下六个，空间够大。最低配的车虽然该有的功能都有，就是纯电续航才200公里，中配四十几万选装轮毂、电动踏板又要加两万，实际落地价能到四十三四万。
这车底盘用料没M9那么豪，前副车架改用钢材质，后边还是铸铝。前双叉臂结构，刹车用了双活塞卡钳。悬架带空气弹簧，比M9反应更快。电池宁德时代的，纯电续航分两百多和三百多公里两类。动力都是双电机四驱，零百加速五秒多，开起来啥感觉没人试过，但销量摆这儿说明毛病不多。
华为的智驾系统是最大卖点，装了激光雷达、毫米波雷达这些硬件，软件也跟得上。比M9少装了两个激光雷达，但探测精度还是够用。现在买这车要么直接冲，要么再等等新款M7。
四十多万的价位配置确实高，空间智能驾驶都到位，加上华为给背书，卖两万多辆也算正常。不过现在的钱都花哪儿去了，我看身边人都在省钱，就买辆车这么猛？
