近日，五菱汽车再度成为行业焦点，其全新紧凑型SUV——五菱星光560正式亮相并同步开启预售。新车官方预售价区间定格在6.38万元至10.28万元，这一价格策略显然瞄准了十万级市场的颠覆性布局。除了极具竞争力的价格体系，该车型更在配置规格与性能表现上倾注心血，意图在家轿领域与比亚迪宋Pro展开正面交锋。作为以"人民需要什么就造什么"为品牌基因的"卷王"选手，五菱此次推出的新品与新能源市场资深标杆的较量，无疑将成为本年度车市最具看点的竞争大戏。
那么，星光560能否如同前辈们一样，在激烈的市场竞争中向当下市场霸主比亚迪宋Pro发起有力挑战，并完成制霸，实现市场领先呢？
先看外观，五菱星光560彻底摒弃了以往的圆润温和风格，转而采用“硬派暖男”的设计路线。其多边形格栅与矩形灯组相搭配，营造出一种传统而硬朗的气息。为了区分不同动力版本，燃油版和混动版配备了大嘴式黑色格栅，而纯电版则采用了封闭式前脸设计。此外，双色车身与18英寸的双色五辐式轮毂的组合，让这款车在展现硬朗气质的同时，也不失时尚感，整体造型深受当下年轻消费者的喜爱。
比亚迪宋Pro走的是"精致技术派"路线，Dragon Face经典设计语言基础上，新增的獠牙式下包围赋予前脸更多锐利感，整体造型沉稳中暗藏锋芒，恰似职场精英休闲西装下的低调锋芒。相较之下，竞品则像身着机能风工装裤的户外达人，两种风格截然不同却各具魅力——选择哪款，本质上是在务实内敛与个性张扬之间做出的风格抉择。
在空间表现方面，五菱星光560直接突破了常规界限，展现出越级的实力。其长宽高分别为4745/1850/1755（1770）mm，轴距达到2810mm，在10万内的SUV市场中，这样的尺寸堪称越级之作。相比之下，比亚迪宋Pro的车身尺寸为4735/1860/1690mm，轴距为2712mm。显然，五菱星光560的轴距比比亚迪宋Pro多出近10厘米，这使得其后排空间更为宽敞。即便是身高180cm的壮汉坐在五菱星光560的后排，也能轻松翘起二郎腿。而且，其靠背支持125°调节，可切换至“葛优躺”模式，长途乘坐时再也不用忍受腰酸背痛之苦。
在后备箱装载能力上，五菱星光560更是表现出色，宛如一个“移动小仓库”。它拥有610L的常规容积，远超比亚迪宋Pro的470L后备箱容积，能装下更多物品。此外，当座椅放倒后，其容积可拓展至1700多升，露营装备、婴儿车，甚至搬家时拉个小冰箱都不在话下，五菱将“面包基因”发挥到了极致。
在内饰设计上，五菱星光560以“实用堆料”为核心理念，配备了一块15.6英寸的中控大屏，相较于比亚迪宋Pro的12.8英寸屏幕，更显科技氛围；其怀挡设计（燃油版采用机械挡把）不仅提升了操作便捷性，还巧妙地增加了储物空间。此外，该车搭载的Ling OS 3.0车机系统反应迅速，语音唤醒仅需0.6秒，并支持连续对话功能，例如只需简单一句“打开空调24度”，即可轻松实现操控，为追求便捷的用户带来极大便利。而比亚迪宋Pro则在细节处理上更为考究，浅色系内饰营造出温馨舒适的驾乘环境，其DiLink智能网联系统具备横竖屏自由切换的能力，能够灵活应对多种使用场景，并且内置无麦K歌功能，让周末与朋友出游时随时都能享受移动KTV的乐趣。
在动力和续航表现方面，两款车型均展现出各自优势，能够充分满足不同用户群体的多元化需求。以五菱星光560为例，其产品线全面覆盖燃油、插电混动及纯电动三种动力形式，真正实现了对各类消费者的广泛适配。其中，燃油版车型搭载一台最大功率可达130kW的1.5T四缸发动机，为驾驶者提供充沛的动力输出；纯电版则采用单电机前驱布局，配备最大功率100kW的驱动电机，CLTC工况下纯电续航里程高达500km，充分满足日常绿色出行需求；而插混版车型更是融合了1.5L高效发动机与145kW大功率电机，不仅最高车速可达170km/h，更在CLTC标准下实现125km的纯电续航，轻松应对日常通勤场景。值得一提的是，该版本在WLTC工况下的最低荷电状态油耗仅为5.3L/100km，卓越的燃油经济性进一步彰显了其市场竞争力。
目前，比亚迪宋Pro仅推出了DM-i版本，该车型配备了1.5L发动机与120kW电机，最高车速可达180km/h，CLTC纯电续航里程为133km，亏电油耗仅为4.55L/100km。相较于其他车型，比亚迪宋Pro DM-i在性能上展现出了一定的优势，高速行驶时能为驾驶者带来独特的体验，同时其纯电续航里程和燃油经济性也更为出色，让出行更加经济实惠、省心省力。然而，五菱星光560则提供了更多样化的选择，其插混版的发动机与电动机功率更大，动力输出更为强劲，无论是起步还是超车，都能给予驾驶者充足的信心。
