3月25日，以”新风云 乘风而上”为主题的奇瑞风云之夜暨风云T9L预售发布会在京举行。这场发布会标志着奇瑞风云品牌从经典IP向新能源战略核心支点的全面焕新，同时正式开启风云T9L的预售。作为奇瑞27年新能源技术积淀的集大成之作，风云T9L以”大、美、超、享”四大核心价值，携9大同级唯一配置入局，试图为同质化严重的20万级家用SUV市场提供新的解题思路。
奇瑞风云品牌战略转身
奇瑞风云品牌的历史可追溯至1999年。彼时，首款风云车型以打破合资垄断的姿态，成为千万中国家庭圆轿车梦的载体。26年后，这一经典IP在新能源时代被重新激活，并完成了一次关键的战略转身。
据官方披露，风云品牌确立了”技术平权、豪华平权”的核心理念，试图打破豪华品牌长期构筑的价格壁垒与技术垄断。这一战略转向的背后，是中国新能源汽车市场竞争格局的深刻变化——当电动化渗透率突破50%，单纯的技术参数比拼已难以形成差异化，用户对”价值感”的需求正在重塑市场规则。
从市场数据看，风云品牌的战略调整已初见成效。2025年，奇瑞集团新能源销量突破90万辆，同比增长55%，自2025年11月起批发销量跻身中国新能源汽车行业前三；风云品牌自身销量增速同比超63.6%，连续超100%的销量增速领跑行业。其中，风云A9L连续四月交付破万，风云T11稳居增程大型SUV市场TOP3。
更值得关注的是其全球化进展。依托奇瑞连续23年中国品牌乘用车出口第一的积淀，风云品牌已进入全球18个欧洲国家，产品满足欧盟、东盟、澳洲等全球7大最严安全标准。2025年，奇瑞集团新能源出口销量同比增长446%，欧洲市场销量同比增长超200%。这一数据暗示，风云品牌的”豪华平权”叙事，或许不仅针对国内市场，更承载着中国汽车品牌”走出去”的野望。
T9L的”全维度”解题思路
作为本次发布会的绝对主角，风云T9L的定位清晰而聚焦——20万级智美大五座SUV。这一细分市场向来竞争激烈，理想L6、问界M5、比亚迪唐等车型均已占据一定市场份额。风云T9L的差异化策略，在于拒绝”单点突破”的行业惯例，转而追求空间、设计、性能、智能的全维度覆盖。
空间维度：重新定义”家庭平权”
风云T9L的车身尺寸为4870mm×1930mm×1710mm，轴距达到2920mm，这一数据在B级SUV中处于领先水平。更关键的是其空间分配逻辑：二排腿部空间1037mm、膝部空间211mm，配合361mm超宽通道，试图解决家庭出行中”后排乘客体验被牺牲”的行业通病。
其座椅配置体现了这一思路的延伸。前排配备双零重力座椅，主副驾均支持16向电动调节、3档通风/加热/按摩功能，实现”主副驾同等待遇”；二排座椅支持25-35°电动调节，标配坐垫+靠背通风、加热功能。这种”前后排舒适平权”的配置策略，在同级别车型中并不多见。
空间灵活性方面，风云T9L提供前后排双大床模式，可实现超1.8米平躺空间；常规573L的后备箱容积可拓展至1597L，全车38处储物空间。这些数据指向一个明确的产品定义：这不是一台”主驾优先”的工具车，而是为家庭全场景出行设计的移动空间。
设计维度：东方美学的体系化表达
风云T9L的设计语言被命名为”东方书韵”，其核心灵感来自中国水墨书法。这一设计体系的构建，标志着中国汽车设计正在从”元素借用”走向”体系原创”——点墨大灯、银钩腰线、山影叠镜、水墨长虹尾灯，形成了一套完整的视觉符号系统，而非简单的纹样堆砌。
值得关注的是其与敦煌画院的深度合作。双方联合打造的”鸣沙翠”专属车色，采用8层车漆工艺，应用靶向液态金属技术与双层纳米陶瓷清漆，官方数据显示其15年光泽保持率可达85%，色彩饱和度提升3.5倍。这种对工艺细节的投入，反映出自主品牌对”设计质感”的理解正在深化。
座舱内部，“文房雅居”的设计理念同样延续了东方美学的体系化表达。环抱式座舱以”墨案铺陈、宣纸承托”为设计意象，60%大面积软质包覆配合绗缝工艺，256色流萤氛围灯支持敦煌专属律动模式。这种将文化意象转化为用户体验的设计能力，或许是自主品牌设计成熟度提升的一个侧影。
性能维度：混动技术的”全能”突破
风云T9L搭载鲲鹏超能电混CDM6.0系统，官方将其核心实力概括为”235”——综合续航超2000km、馈电油耗低至3.9L/100km、零百加速5s级。这一数据组合试图打破混动技术”节能与性能不可兼得”的传统认知。
技术细节显示，该系统实现了100%全栈自研自控。1.5T混动专用发动机热效率达到45.79%，斩获”中国心”十佳发动机称号；全新一代DHT260混动变速箱实测峰值转速26407rpm，最高机械效率98.5%。这些核心指标的背后，是奇瑞27年新能源技术积淀的释放。
全场景适配能力是其另一卖点。6+1种全地形驾驶模式覆盖节能、舒适、运动、雨雪、沙地、越野等场景，配合雪豹智能四驱系统0.02s极速响应；豪车同源飞鱼底盘搭配CDC电磁悬挂，每秒1000次路况感知、100次阻尼实时调节；5.95m同级最小转弯半径。这种”全地形+高灵活”的组合，试图覆盖家庭用户从城市通勤到长途自驾的完整用车谱系。
智能维度：从”功能堆砌”到”体验闭环”
智能驾驶方面，风云T9L搭载猎鹰700系统，采用L4级Robotaxi同款一段式端到端神经网络架构，配备征程6P芯片（560TOPS算力）及27个传感器。其技术特征在于”无图全域通开”——摆脱高精地图依赖，实现城市、高速、县城、乡村小路的全场景覆盖。官方数据显示，其端到端延时不超过160ms，拥堵变道成功率提升50%，路口通过效率提升67%，重刹、点刹减少90%。
智能座舱则搭载同级唯一的3nm制程车规级座舱芯片，CPU算力280K DMIPS、GPU算力4 TFLOPS、NPU算力54 TOPS。这一算力配置的意义不仅在于当下的流畅体验，更在于为全生命周期的OTA升级预留性能冗余。13亿参数AI本地语音大模型支持全场景免唤醒连续对话、4音区精准识别，弱网/无网环境仍可响应。
值得关注的是其”体验闭环”思维：23扬伯牙之音音响（7.1.4.2全景声布局+1080W功放）、17.3英寸3K高清低蓝光吸顶屏、无麦K歌功能，这些配置并非孤立存在，而是围绕”家庭出行各享其乐”的场景需求进行组合。
20万级SUV市场的价值重构
风云T9L的入局时机，恰逢中国新能源汽车市场的关键转折点。
一方面，20万级SUV市场已成为竞争最激烈的红海。乘联会数据显示，2025年该价位段新能源SUV销量同比增长超过80%，但产品同质化问题日益凸显——相似的续航参数、趋同的智能配置、 comparable的空间数据，使得消费者决策难度加大。
另一方面，用户需求正在分层进化。据J.D.Power调研，家庭用户购车决策因素中，“全维度均衡”已超越”单点极致”成为首要考量。这与风云T9L的产品定义形成呼应：9大同级唯一配置（前排双零重力座椅、23扬伯牙之音音响、17.3英寸3K高清吸顶屏、3nm制程座舱芯片、前后排双大床模式、6铰链二排小桌板、2920mm同级最长轴距、550kW同级第一综合功率、560TOPS同级第一智驾算力），本质上是在回应”既要又要”的复杂需求。
从产业维度观察，风云T9L的技术路线选择亦具标本意义。其坚持混动与纯电并行、全栈自研与开放合作结合（如与地平线合作智驾芯片、与敦煌画院合作设计IP），代表了一种务实的技术策略——不追求单一技术的”颠覆性”，而强调系统工程的”可靠性”。这种策略或许更适合当前阶段的家用市场：用户需要的不是技术概念的先锋性，而是使用过程的确定性。
奇瑞风云之夜暨T9L预售发布会标志着自主品牌竞争逻辑的深层转变。当”价格战”的边际效应递减，“价值战”正在成为新的主战场。风云T9L所代表的”豪华平权”叙事，本质上是在重新定义”性价比”的内涵——从”同等价格更低配置”转向”同等价格更高价值体验”。
