一、价格对比
深蓝09四驱Ultra+高定版的指导价为30.99万元。领克900 2025款1.5T Ultra版的指导价同样为30.99万元，两者处于相同的价格区间。
二、空间对比
深蓝S09的车身尺寸为长5205mm、宽1996mm、高1800mm，轴距为3105mm，后备厢容积范围为427L至1392L。
领克900的车身尺寸长宽高5240*1999*1810mm，轴距3160mm，后备厢容积是300-1070L。
从这上面看深蓝S09车身尺寸略微小于领克900，但深蓝S09的空间利用率很高，且不说车内乘坐空间不输领克900，后备厢空间，就算是车上坐满了六个人，后备厢还能放7个20寸的行李箱。可见对于多人长途出行的能力，深蓝09还是很让人放心的。领克900的后备厢虽然不小，达到了300L，但是相比于深蓝09 的427L，还是小了将近1/3。
三、内饰对比
1、配置对比：
深蓝S09两块各15.6英寸的双联屏设计简单实用，深蓝S09仍然秉持了没有仪表盘的设计，所有的仪表盘内容都用43英寸的HUD来显示。而领克900的设计风格与S09差别不大，配备的是12.66 英寸全液晶仪表和95英寸HUD抬头显示，符合领克的一贯作风。
深蓝S09搭载华为鸿蒙座舱5，后排娱乐屏已经见怪不怪，深蓝S09是21.4寸的3K显示屏，鸿蒙座舱5加持下的整个车机的易用性和实用性都毋庸置疑，但领克900的后排屏幕更大，达到了30英寸，领克搭载的是Flyme Auto 智能座舱，使用流畅性还是可以，但对比华为系还是差了点儿意思。
座椅舒适度配置对比
在舒适度方面，深蓝S09的零重力座椅无疑是一个亮点，其第二排配备了双零重力座椅。这种设计在华为的鸿蒙座舱中已屡见不鲜。而领克900的后排空间则另辟蹊径，采用了旋转座椅，为需要照顾孩子的家庭提供了更多便利。然而，出于安全考虑，旋转座椅必须在车辆停稳后才能操作。可以说，这两款车型各有千秋。
辅助驾驶配置对比
从这一角度来看，两款车难分伯仲。然而，深蓝S09搭载了华为智驾系统，采用了与M9相同的华为乾崑ADS3.3城区和高速NOA智能驾驶方案，并支持后续OTA升级至ADS 4。该车型配备了行业量产最高线束的192线激光雷达，不仅在智能驾驶方案上表现出色，更集成了华为的雷达、算法等一整套系统。
领克900采用的是自主研发的智能驾驶系统。尽管其硬件配置看似不低，但仅配备了126线激光雷达，目前尚未实现端到端的领航功能。在应对城市复杂路段的判断和辅助方面，其表现也不如华为系统那样敏锐和精准。总体而言，与华为多年的技术积累相比，领克900仍存在一定差距。
动力与续航对比
深蓝S09配备了1.5T增程器和后置双电机四驱系统，而领克900则搭载了1.5T发动机与永磁同步双电机组成的插电式混合动力系统。从动力性能来看，领克900表现更为出色。两车的油耗和电耗水平相差不大，在WLTC工况下，深蓝S09的馈电油耗反而比领克900低了0.05L/100km。然而，在充电时间方面，深蓝S09的3C充电时间比领克900快了将近一倍。
在对比这两款车型时，深蓝S09在舒适度和实用性方面明显更胜一筹。同样在30万左右的价格区间内，顶配的深蓝S09配备了华为的全套鸿蒙座舱5和智能驾驶系统，以及零重力座椅，将性价比提升到了极高的水平。相比之下，领克900在配置的豪华程度和智能驾驶方面略显逊色，尽管其动力性能更优，但在这一价位的车型中，实际驾驶时真正需要6秒内完成百公里加速的场景并不多见。
