深蓝S07对比宋PLUS DM，增程VS混动，谁值得选？

价格决定选择

先来扫描一下两款车型定价，深蓝S07定位为中型SUV，售价区间为15.99-19.79万元，而比亚迪宋PLUS DM定位紧凑型SUV，相比深蓝S07小了一个级别，不过定价也略低，售价为13.58-17.58万元。

既然要对比，自然要选择各自的某一版本来代表，咱们选取各自比较有代表性的版本，深蓝S07 2025款 215Max 华为乾崑智驾ADS SE版（售价17.99万元），以及宋PLUS DM 2025款 DM-i 160KM旗舰型PLUS（售价17.58万元），来进行比较。

三电核心对比，性能、安全是重点

不管什么车型，动力始终是核心重点，先来看两款车型在动力上的表现。

深蓝S07采用的是增程式动力模式，1.5L发动机+后置单电机的动力总成，1.5L发动机最大功率72kW、最大扭矩有125N·m、电动机最大功率为175kW、最大扭矩为320N·m。

可以实现1210km的综合续航里程，搭载的宁德时代金钟罩电池，31.73kWh的容量，带来了215km的纯电续航里程，从数据来看，纯电续航完全可以支持城区代步通勤一周的使用，而综合续航，从北京到南京都绰绰有余，应付日常出行毫无压力。增程式模式基本上完全是纯电行驶的质感，相当丝滑。

同时，深蓝S07还支持3C快充，从30-80%只需要15分钟就能充满。一杯咖啡的时间，就能继续使用。值得一提的是，金钟罩电池40万辆车零起火的记录用着更放心。

而宋PLUS DM搭载的依旧是比亚迪代表的DM-i混动系统，前置电动机+1.5L发动机，电动机最大功率160kW、最大扭矩260N·m，发动机最大功率为74kW、最大扭矩为126N·m。搭载的26.6kWh的刀片电池，纯电续航为160km，满油满电的综合续航是1500km。从数据来看，纯电续航相对有点低，支撑城市代步通勤的话，应付一周都有些困难。而综合续航对于日常出行倒是不用担心。

在补能方面，同样支持快充，从30%到80%快充时间将近23分钟，对于城市快节奏来说，有点耽误时间。而且值得注意的是，宋PLUS DM的插混系统，当发动机介入后，会有明显的噪音以及提速顿挫，如果用习惯纯电行驶后，会更不习惯，算是一个不大不小的诟病之处。

驾驭体验对比，好开才是硬道理

动力只是基础，调校优秀才能发挥出应有的驾控。

在底盘调校上，深蓝S07采用的是经典的前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂，不过后悬架用的是铝合金的H臂，成本较高，但刚度和耐久性都更优秀，既‌减轻了簧下质量‌，又提高了操控性。

底盘对于路面的反馈也比较清晰，行驶中的路感较为丰富，加上深蓝S07出自纯电平台，后驱带来更好的动力供给，整体的操控性能相当出色，开起来又稳又灵活。

比亚迪宋PLUS DM同样采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，相对于老款被指责的“筷子悬架”，25款进行了升级，方便更好的配合智能化驾驶。升级后的悬架在处理颠簸路面的表现上有了不错的提升。

不过前置前驱的驱动方式依旧有着先天的弱点，最大的问题就是牵引力低，在启动、加速或爬坡时，前轮的负荷会减少，导致动力表现不佳。过弯时还更容易出现推头现象，如果遇到湿滑路面，会更加明显。所以在实际驾驶中，比亚迪宋PLUS DM的常规驾驶表现还不错，底盘舒适，滤震效果明显。但在激烈驾驶时，驾控的灵活性与响应上就不足深蓝S07了。

空间对比，舒适性是家用车的基本操守

作为家用SUV，空间也是选购的重点。

深蓝S07定位中型SUV，车身尺寸方面长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距达到了2900mm，保证了宽裕的空间。在实际座椅布局上，深蓝S07采用了皮质材质包裹座椅，前排座椅均配备电动调节、加热、通风功能。

而且副驾驶还配备了零重力座椅，具备腰部支撑、腿托调节以及按摩功能，乘坐舒适度相当出色。

后排空间成年男性调整坐姿后，膝部还有三拳活动空间，长时间乘坐也不会感到局促。

后备箱空间常规状态下容积为445L，不过深蓝S07的后备箱在盖板下还藏了一个44L的储物格，方便储放一些单独的物品，所以实际后备箱空间为489L。后排座椅放倒后，后备箱容积可以拓展至1385L，加上44L后就是1429L，家用妥妥的足够。

而宋PLUS DM-i定位是紧凑级SUV，长宽高为4775/1890/1670mm，轴距2765mm。相比深蓝S07小了很多。

同样是皮质材质座椅，电动调节、加热、通风具备。只不过没有零重力座椅，只是常规配置。不过后排乘坐体验倒还可以，成年男性调整好姿势后，腿部空间有两拳距离，空间和舒适性都不如深蓝S07出色。

后备箱方面，常规容积为574L，后排放倒后可拓展至1440L，与深蓝S07差不多，可以满足家用需求。

内饰对比：配置以及智能化很重要

再来看看配置功能，这个是年轻人最为看重的。

深蓝S07内饰设计简洁，放弃了仪表屏设计，采用了AR-HUD 全息式增强现实抬头显示系统，可以更好地显示实景导航路况和行车信息，不必频繁低头，避免了潜在危险。还可以人性化调节投影位置和亮度。方便在各种光线条件下，清晰查看。

15.6英寸的中控大屏，配备了高通8155芯片和Deepal OS处理系统，语音输入支持可见即可说、四声区定位、deepseek对话等功能，还可以进行人脸识别以及驾驶员疲劳监测等。

重要的是，深蓝S07搭载了华为乾崑智驾辅助系统，在驾驶辅助方面表现出色。可以实现智能变道、超160种辅助泊车场景、前车驶离提醒、智能辅助避障、智能辅助上下匝道、智能辅助过弯等在内的多项驾驶辅助功能。此外，还搭载了全向防碰撞系统CAS 3.0，城市行驶中可以实时观测前、侧、后方的实时路况，出现危险可以主动躲避，让新手秒变“老司机”。

宋PLUS DM的内饰属于比亚迪经典的布局，12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏，虽然用料质感都不错，但长久以来比亚迪都是这种设计，没有了新意。不如深蓝S07科技感强烈。而且宋PLUS DM语音交互功能相对简单，只能操控导航、空调调节、电话接听等几项功能，略显鸡肋。

比亚迪宋PLUS配备的是DiPilot 辅助驾驶系统和天神之眼C方案，具备高速领航和智能泊车等功能。不过相对比华为乾崑智驾来说，在遭遇闸机、环岛、上下匝道等复杂场景时，反应速度和决策能力都不如华为乾崑智驾辅助。这也难怪，毕竟智驾辅助系统的实力体现在大数据的积累与分析上，这方面华为乾崑智驾辅助拥有着别人没有的优势，在端到端辅助驾驶的精准性上可谓一马当先。

外观设计对比：年轻个性看各自喜欢

最后再说一下外观设计吧，这一方面其实没有标准答案，不管是比亚迪还是深蓝都有着成熟的设计语言，吸引了各自的受众。

深蓝S07风格科技时尚，远近光一体式前大灯，加上两侧夸张的导流槽，激进时尚。