10 月 27 日，千呼万唤的第三代秦 PLUS DM-i 终于迎来正式上市。新车共推出 3 款车型，涵盖 140 公里与 220 公里两种纯电续航版本，限时超级优享价定在 7.69 万 - 9.79 万元。这款专为年轻人和务实家庭打造的重量级车型，在车身尺寸、外观颜值、燃油经济性、续航表现、智能体验等维度全线发力，产品力全面抬升，被定位为大美家轿的最优选，以及国民家轿的价值新坐标。
对当下的年轻家庭来说，多人口出行、长途自驾已是家常便饭，空间往往排在选车清单的第一位。第三代秦 PLUS 精准踩中这一需求，车身尺寸大幅 "加码"，来到 484019001498mm，轴距拉长至 2800mm，乘员舱空间做到同级最大，直接看齐中级车，堪称家轿里的 "超大杯"，把家轿的准入门槛又往上抬了一截。
不过，"大" 只是开胃菜，坐得舒坦才是硬功夫。依托越级尺寸，第三代秦 PLUS 配上前排座椅通风加热，后排坐垫也加长 21mm，超出主流家轿水准，全家老小长途乘坐都不遭罪。全车还精心排布了 33 处储物空间，后备箱容积高达 570L，通勤零碎也好、全家出游的大件行李也罢，统统收纳得妥帖。它不是勉强 "够用"，而是实实在在全家人舒享的移动之家。
除了空间够宽，年轻人同样盼着一台开上街就能赚足回头率的座驾。第三代秦 PLUS 在设计上彻底改头换面，只为打磨出属于自己的专属 style。
前脸果断抛弃上一代的 "大嘴"，换上破风运动前脸。鲨鱼鼻型面配合两侧风道向前汇聚，重新勾勒出前脸的纵深感，再叠加上锐眸光刃大灯与流光瑞结尾灯，高级气场一下就出来了。此外，17 英寸运动轮毂尺寸更大，气势全开。
为照顾年轻用户的个性表达，新车除了带来海岛蓝、钛晶灰两款全新外观色，更一口气提供多达 9 种车漆，含海岛蓝、墨竹青双色可选。坐进车里，智感阔境座舱叫人眼前一亮，云纱米与墨烟灰两套内饰配色尽显高级；仪表台丢掉了容易沾指纹的钢琴烤漆，改用柔和包覆材质与温润木纹，配上 12.8 英寸中控大屏、8.8 英寸半嵌入式液晶仪表和全新两幅皮质方向盘，科技感与松弛感无缝衔接。从外到内，丰富的配色与细腻的质感相得益彰，精准挠中年轻用户个性化的审美神经，让第三代秦 PLUS 成为车主独一无二的自我表达。
可要真当年轻人生活里的靠谱搭档，光靠表面惊艳还不够，落到柴米油盐的日常里，一台好车更得会精打细算。作为紧凑级家轿市场连续 3 年的销量冠军，秦 PLUS 一直顶着 "超低油耗、超长续航" 的标杆口碑，累计吸引超 185 万车主入手。
第三代秦 PLUS 又把油耗纪录往下压，做到同级最低的 2.58L 百公里亏电油耗，一举打消网友 "大车 = 高油耗" 的疑虑，让技术实力落了地。同时，纯电续航拉高到同级插混最长的 220 公里，日常基本能当纯电车使；满油满电综合续航突破 2290 公里，一箱油从深圳开到北京都不在话下。等于花一台车的钱，换来两台车 —— 通勤靠纯电、长途靠一箱油，给年轻家庭带来一种全新的经济出行方式。
更智能：天神之眼 B+DiLink 150，智行与智舱双进阶生活半径一大，一辆聪明的车能让旅途轻松许多。第三代秦 PLUS 可选装天神之眼 B 辅助驾驶激光版和天神之眼 5.0，在市区拥堵、长途高速、狭窄道路等场景下跟车顺滑、判断果断、反应迅捷，到目的地后还能用下车泊入，车辆自动停进车位，省心又省力，就像随身带了个经验老道的老司机，大大缓解驾驶疲劳。继智能泊车兜底之后，比亚迪更率先承诺 1 年城市领航安全兜底，让智能出行更踏实、更安心。
硬核科技配齐，有趣的灵魂也在线。坐进车内，智能座舱高阶版 - DiLink 150 搭载全新优化升级的系统 UI，兼顾多种场景下的驾驶与娱乐需求，用更聪明的用车方式拉近与车主的距离，情绪价值直接拉满。
更安全：安全是最大的豪华，出行安全臻心守护在享受越级空间与智能科技之余，出行的底线永远是安全。第三代秦 PLUS 搭载同级领先的高速爆胎辅助稳定控制系统，配合高安全刀片电池与完备的主被动安全配置，从车身结构、电池安全到行驶稳定，织成全维度防护网。再加上图书馆级 NVH 静谧性、DMS 驾驶员疲劳监测、隐私安全等贴心细节，为每一次家庭出行筑牢坚实防线。
截至 2026 年 9 月，秦家族累计收获超 290 万用户信赖，秦 PLUS 连续三年登顶紧凑级家轿市场销量榜，彻底终结了合资品牌对该细分市场的长期垄断。多年来，秦 PLUS 靠领先同级的超低油耗、超长续航与可靠品质稳扎稳打，攒下扎实口碑，成了年轻家庭用户经济出行的首选。第三代秦 PLUS 从空间、颜值到续航、油耗、智能、安全全面进阶，既拉高了家轿的准入门槛，也是秦家族对用户高品质家用插混轿车需求的正面回应。
目前新车已陆续抵达全国各大门店，欢迎广大消费者前往比亚迪线下门店品鉴试驾，亲身感受这款大美家轿的越级产品力。
跳出单一车型看，第三代秦 PLUS 的 "进化逻辑" 相当直白：把中级车的尺寸与舒适、新能源的续航与油耗、乃至智能驾驶的下放，一股脑塞进一款 7.69 万元起的家轿里。2.58L 的亏电油耗、220km 的纯电续航、2290km 的综合续航，这些数字放在几年前几乎难以想象，如今却被压缩进一台 A 级车的价格带，背后正是比亚迪垂直整合与规模效应带来的成本底气。而当 "天神之眼" 开始渗透到 10 万元以内的车型，燃油与混动阵营在智能化上的代差正被快速抹平。当然，L2 级辅助驾驶在真实复杂路况下的稳定性、"一箱油跑 2290 公里" 这类宣传在实际用车中能否完全兑现，都还需长期检验。但至少，第三代秦 PLUS 以 "更大更美更强" 的姿态，让 "国民家轿" 有了更具体的模样 —— 对追求性价比的年轻家庭而言，这确实是一个不容忽视的新选择。
